| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 前言 | 第10-11页 |
| 第一章 精神损害赔偿概述 | 第11-17页 |
| 第一节 精神损害赔偿 | 第11-13页 |
| 一、 精神损害的概念 | 第11-12页 |
| 二、 精神损害赔偿请求的法理基础 | 第12-13页 |
| 第二节 国际航空法中的精神损害赔偿问题 | 第13-17页 |
| 一、 华沙体系 | 第13-14页 |
| 二、 《蒙特利尔公约》 | 第14-15页 |
| 三、 法律适用分析 | 第15-17页 |
| 第二章 侵权精神损害在航空法中的适用 | 第17-23页 |
| 第一节 国际航空法中的“事故”（ACCIDENT） | 第17-18页 |
| 第二节 国际航空法中事故发生的地点 | 第18-19页 |
| 第三节 “身体上的损害” | 第19-23页 |
| 一、 纯粹的精神损害 | 第19-20页 |
| 二、 由身体损伤引起的精神损害 | 第20-21页 |
| 三、 精神损害并伴随有身体损害 | 第21-23页 |
| 第三章 航空法中的违约精神损害赔偿问题 | 第23-31页 |
| 第一节 各国的立法与实践 | 第23-26页 |
| 一、 大陆法系 | 第23-24页 |
| 二、 英美法系 | 第24-25页 |
| 三、 国际统一立法 | 第25-26页 |
| 第二节 国际法与国内法法律观念差异的来源及问题 | 第26-28页 |
| 一、 违约精神损害赔偿的新发展在航空法中不能适用的原因 | 第26-27页 |
| 二、 在实践中造成的困扰 | 第27-28页 |
| 第三节 航班延误精神损害赔偿 | 第28-31页 |
| 一、 航班延误之后承运人的责任 | 第28-29页 |
| 二、 延误所产生的精神损害赔偿 | 第29-31页 |
| 第四章 对中国完善相关制度的立法建议 | 第31-38页 |
| 第一节 我国的现行立法 | 第31-33页 |
| 一、 我国精神损害赔偿的立法 | 第31-32页 |
| 二、 我国民航领域的相关立法及问题 | 第32-33页 |
| 第二节 我国民航精神损害赔偿的司法实践 | 第33-34页 |
| 第三节 对我国的立法建议及其可行性分析 | 第34-35页 |
| 第四节 界定“事故”的范围 | 第35页 |
| 第五节 明确承运人的责任期间 | 第35-36页 |
| 第六节 建立多元的精神损害赔偿制度 | 第36-38页 |
| 一、 明确“人身损害”一词的法律涵义 | 第36-37页 |
| 二、 航班延误的精神损害赔偿司法建议 | 第37-38页 |
| 结语 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 后记 | 第42-43页 |