采用下摇枕转向架的轨道车辆动力学分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-13页 |
| ·课题的选题研究背景 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容及主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 采用下摇枕转向架的车辆动力学模型与参数 | 第13-20页 |
| ·下摇枕二系悬挂结构与参数 | 第13页 |
| ·整车多体动力学模型 | 第13-15页 |
| ·轨道不平顺 | 第15-16页 |
| ·动力学评判标准 | 第16-20页 |
| ·平稳性指标评判 | 第16-17页 |
| ·舒适度评价 | 第17-18页 |
| ·脱轨系数 | 第18-19页 |
| ·轮重减载率 | 第19-20页 |
| 第3章 车辆动力学性能分析 | 第20-38页 |
| ·车辆横向稳定性及计算分析 | 第20-26页 |
| ·车辆横向稳定性的分析方法 | 第21-22页 |
| ·横向稳定性分析结果 | 第22-23页 |
| ·横向稳定性影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| ·车辆直线运行性能 | 第26-31页 |
| ·空车计算结果 | 第26-27页 |
| ·重车计算结果 | 第27-28页 |
| ·构架加速度结果 | 第28-31页 |
| ·车辆曲线通过 | 第31-38页 |
| ·空车曲线通过计算 | 第31-35页 |
| ·重车曲线通过计算 | 第35-38页 |
| 第4章 车辆低速安全性分析 | 第38-42页 |
| ·R70m小半径曲线通过性能 | 第38-39页 |
| ·车辆轨道扭曲通过工况 | 第39-42页 |
| 第5章 车辆悬挂参数优化分析 | 第42-48页 |
| ·悬挂参数优化仿真计算工况 | 第42页 |
| ·悬挂参数优化仿真计算结果 | 第42-46页 |
| ·二系横向阻尼优化 | 第42-43页 |
| ·二系垂向阻尼优化 | 第43-44页 |
| ·二系横向止挡优化 | 第44页 |
| ·二系垂向刚度优化 | 第44-45页 |
| ·二系横向刚度优化 | 第45页 |
| ·一系水平刚度优化 | 第45-46页 |
| ·牵引杆纵向刚度优化 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第54-55页 |
| 附：车辆动力学参数表 | 第55-57页 |
