| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·国内外调车机车发展现状和趋势 | 第10-12页 |
| ·我国机车车体技术的发展 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元分析理论及软件简介 | 第15-18页 |
| ·有限元法基本理论 | 第15-16页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 车体结构及设计特点 | 第18-22页 |
| ·车体种类划分 | 第18页 |
| ·机车车体组成及模块划分 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第4章 车体结构静强度计算分析 | 第22-40页 |
| ·有限元建模及载荷工况 | 第22-27页 |
| ·车体结构有限元建模 | 第22-25页 |
| ·车体材料特性 | 第25页 |
| ·车架载荷 | 第25-26页 |
| ·车架计算工况 | 第26-27页 |
| ·计算结果分析 | 第27-39页 |
| ·车体强度和刚度评定 | 第27页 |
| ·结果分析 | 第27-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 车体模态理论及分析 | 第40-56页 |
| ·模态分析基本理论 | 第40-41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| ·计算坐标系定义 | 第41页 |
| ·模型的建立 | 第41-43页 |
| ·工况与边界条件 | 第43页 |
| ·模态计算结果及分析 | 第43-55页 |
| ·车体承载结构的模态计算结果—工况1 | 第43-46页 |
| ·车体整备状态的模态计算结果(橡胶静刚度)—工况2 | 第46-54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 车体结构疲劳分析 | 第56-66页 |
| ·疲劳破坏特征 | 第56页 |
| ·疲劳分析方法 | 第56-57页 |
| ·车架的疲劳计算 | 第57-66页 |
| ·工况与边界条件 | 第57-58页 |
| ·疲劳校核 | 第58-65页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| 第7章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第72页 |