比亚迪新能源汽车战略分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-12页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法及本文框架 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·本文框架 | 第12-14页 |
| 第二章 新能源汽车概述 | 第14-18页 |
| ·新能源汽车定义 | 第14页 |
| ·新能源汽车分类 | 第14-18页 |
| ·按动力来源分类 | 第14-15页 |
| ·按燃料分类 | 第15-17页 |
| ·其他分类 | 第17-18页 |
| 第三章 经济危机促进全球新能源汽车发展 | 第18-32页 |
| ·陷入困境的美国汽车产业 | 第18-21页 |
| ·经济危机重创美国汽车产业 | 第18-19页 |
| ·美国加速新能源汽车发展 | 第19-20页 |
| ·美国对新能源汽车的政策扶持 | 第20-21页 |
| ·欧债危机席背景下的欧洲汽车业 | 第21-23页 |
| ·欧债危机冲击欧洲汽车产业 | 第21-22页 |
| ·欧洲各国大力发展新能源汽车 | 第22-23页 |
| ·多重打击下的日本汽车产业 | 第23-25页 |
| ·日本汽车产业遭受连串打击 | 第23-24页 |
| ·缓解危机发展新能源汽车产业 | 第24-25页 |
| ·经济危机我国汽车产业逆势上扬 | 第25-32页 |
| ·经济危机对我国汽车产业影响利大于弊 | 第25-27页 |
| ·我国发展新能源汽车的重要意义 | 第27-29页 |
| ·我国政府对发展新能源汽车的政策扶持 | 第29-32页 |
| 第四章 我国新能源汽车市场化分析 | 第32-36页 |
| ·新能源汽车市场化是必然趋势 | 第32-33页 |
| ·我国新能源汽车市场化的必要性和迫切性 | 第32页 |
| ·我国新能源汽车市场化发展趋势 | 第32-33页 |
| ·我国新能源汽车市场化面临的困难 | 第33-34页 |
| ·价格居高不下抑制购买热情 | 第33页 |
| ·配套设施不完善制约市场化进程 | 第33-34页 |
| ·关键性核心技术有待成熟 | 第34页 |
| ·缺乏统一的市场化产业标准 | 第34页 |
| ·促进新能源汽车市场化的建议 | 第34-36页 |
| ·落实扶持政策加大补贴力度 | 第34-35页 |
| ·加快建设配套体系完善配套设施 | 第35页 |
| ·加大研发投入突破核心技术难关 | 第35页 |
| ·建立统一的市场化产业标准 | 第35-36页 |
| 第五章 比亚迪新能源汽车战略SWOT分析 | 第36-44页 |
| ·国外主要车企新能源汽车发展战略 | 第36-37页 |
| ·国内主要车企新能源汽车发展战略 | 第37-38页 |
| ·比亚迪新能源汽车概况 | 第38-41页 |
| ·比亚迪汽车概况 | 第38-39页 |
| ·比亚迪汽车战略阶段划分 | 第39-40页 |
| ·比亚迪新能源汽车核心技术模式 | 第40-41页 |
| ·比亚迪新能源汽车战略目标 | 第41页 |
| ·比亚迪新能源汽车SWOT分析 | 第41-44页 |
| ·比亚迪新能源汽车SWOT分析 | 第41-43页 |
| ·比亚迪新能源汽车发展建议 | 第43-44页 |
| 第六章 我国新能源汽车发展战略对策 | 第44-53页 |
| ·我国新能源汽车发展的SWOT分析 | 第44-47页 |
| ·我国新能源汽车发展的优势 | 第44-45页 |
| ·我国新能源汽车发展的劣势 | 第45-46页 |
| ·我国新能源汽车发展面临的机遇 | 第46-47页 |
| ·我国新能源汽车发展面临的威胁 | 第47页 |
| ·我国新能源汽车产业发展战略建议 | 第47-50页 |
| ·SO战略 | 第48页 |
| ·ST战略 | 第48-49页 |
| ·WO战略 | 第49页 |
| ·WT战略 | 第49-50页 |
| ·新能源汽车前途光明但仍需规避风险 | 第50-53页 |
| ·应避免盲目跟风投资大跃进式发展的风险 | 第50-51页 |
| ·应避免发展单一种类新能源汽车的风险 | 第51页 |
| ·应避免核心技术无突破的风险 | 第51-52页 |
| ·应避免政策不稳影响发展的风险 | 第52-53页 |
| 第七章 结束语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
