铁路轨道状态预测模型的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外轨道几何不平顺状态预测研究 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 轨道几何不平顺评价及分析 | 第16-25页 |
| ·轨道几何不平顺各项参数的概念 | 第16-18页 |
| ·轨距不平顺 | 第16页 |
| ·轨道方向不平顺 | 第16-17页 |
| ·高低不平顺 | 第17页 |
| ·水平不平顺 | 第17-18页 |
| ·扭曲不平顺 | 第18页 |
| ·轨道几何不平顺的检测 | 第18-21页 |
| ·静态不平顺检测 | 第18-19页 |
| ·动态不平顺检测 | 第19-21页 |
| ·轨道几何不平顺的评价方法 | 第21-25页 |
| ·轨道局部不平顺分析(峰值管理) | 第21-22页 |
| ·轨道区段整体不平顺分析(均值管理) | 第22-23页 |
| ·轨道几何不平顺功率谱分析方法 | 第23-25页 |
| 第3章 轨道几何不平顺检测数据的预处理 | 第25-33页 |
| ·检测数据异常值的处理与修正 | 第25-27页 |
| ·检测数据里程校正 | 第27-33页 |
| ·里程校正算法原理 | 第28-29页 |
| ·里程校正算法实际应用 | 第29-33页 |
| 第4章 基于TQI预测模型的构建 | 第33-46页 |
| ·实验数据的分析 | 第34-37页 |
| ·轨道几何不平顺动态检测数据基本特征 | 第34页 |
| ·轨道几何不平顺变化趋势分析 | 第34-35页 |
| ·实验数据选择的依据及结果检验标准 | 第35-37页 |
| ·线性预测模型详述 | 第37-40页 |
| ·改进的轨道几何不平顺分段线性预测模型 | 第40-46页 |
| ·分段线性预测模型构建思路 | 第40-43页 |
| ·基于残差修正的分段线性预测模型建模思路 | 第43-46页 |
| 第5章 基于TQI预测模型的实例验证 | 第46-58页 |
| ·改进的线性预测模型的实例验证 | 第46-52页 |
| ·分段线性预测模型实例验证 | 第46-49页 |
| ·基于残差修正分段线性预测模型实例验证 | 第49-52页 |
| ·改进的线性预测模型与其他预测模型的比较 | 第52-58页 |
| ·与灰色预测模型的比较 | 第52-54页 |
| ·与灰色-马尔科夫预测模型的比较 | 第54-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第64页 |
