重庆市商业中心区避难道路安全评价研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 图表目录 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·论文研究背景 | 第12-17页 |
| ·我国地震灾害频发 | 第12-13页 |
| ·空间环境与城市建设的矛盾突出 | 第13-14页 |
| ·重庆市防震安全角势严峻 | 第14页 |
| ·防灾规划成果缺乏具体控制 | 第14-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第17-18页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-24页 |
| ·城市防灾安全设计 | 第18-20页 |
| ·城市避难道路研究 | 第20-24页 |
| ·研究内容及范围的界定 | 第24页 |
| ·研究内容 | 第24页 |
| ·研究范围的界定 | 第24页 |
| ·论文研究方法、技术路线及研究框架 | 第24-27页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| ·技术路线 | 第25-26页 |
| ·研究框架 | 第26-27页 |
| ·相关概念诠释 | 第27-28页 |
| ·重庆市商业中心区 | 第27页 |
| ·避难道路（Evacuationg Road） | 第27-28页 |
| 2 重庆市商业中心区避难道路安全问题分析 | 第28-38页 |
| ·重庆市商业中心区发展历程及其特点 | 第28-31页 |
| ·发展历程 | 第28-29页 |
| ·空间结构 | 第29-31页 |
| ·功能组织 | 第31页 |
| ·重庆市商业中心区避难道路疏散安全分析 | 第31-35页 |
| ·重庆市商业中心区避难道路研究思路 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 避难道路安全评价模型建构及因子量化 | 第38-64页 |
| ·避难道路安全评价模型建构 | 第38-43页 |
| ·现有的避难道路安全评价方法 | 第38-39页 |
| ·评价方法选择 | 第39-40页 |
| ·灰关联分析法的运用 | 第40-41页 |
| ·避难道路安全评价方法框架 | 第41-43页 |
| ·评价因子确定 | 第43-50页 |
| ·评价因子选取原则 | 第43页 |
| ·避难道路安全影响因素 | 第43-47页 |
| ·评价因子选取及权重确定 | 第47-50页 |
| ·疏散时间的量化 | 第50-54页 |
| ·疏散模型的相关研究 | 第50-51页 |
| ·行人流仿真模拟软件选取 | 第51-52页 |
| ·疏散模拟主要参数设定 | 第52-54页 |
| ·坠落物的量化 | 第54-57页 |
| ·坠落物的相关研究 | 第54-55页 |
| ·坠落物量化研究 | 第55-57页 |
| ·火灾危险度的量化 | 第57-60页 |
| ·火灾危险度 | 第57页 |
| ·地震次生火灾研究 | 第57页 |
| ·地震起火模型研究 | 第57-58页 |
| ·建筑物地震火灾危险性概率模型 | 第58-60页 |
| ·其它评价因子量化 | 第60-62页 |
| ·街道高宽比 | 第60-61页 |
| ·道路有效宽度 | 第61-62页 |
| ·建筑物临街总长度/街道总长度 | 第62页 |
| ·高架桥、加油站 | 第62页 |
| ·评价结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 4 沙坪坝商业中心避难道路实证研究 | 第64-92页 |
| ·调研概述 | 第64-68页 |
| ·调研对象选择 | 第64页 |
| ·案例情况简述 | 第64-65页 |
| ·调研项目及内容 | 第65-66页 |
| ·调研方法 | 第66-68页 |
| ·数据采集及整理量化 | 第68-83页 |
| ·疏散时间模拟 | 第68-70页 |
| ·坠落物伤人概率统计 | 第70-72页 |
| ·火灾危险度统计 | 第72-75页 |
| ·街道高宽比统计 | 第75-81页 |
| ·调研数据整理 | 第81-83页 |
| ·避难道路安全性能求解 | 第83-90页 |
| ·选取数据行为参考序列 | 第83-84页 |
| ·灰生成 | 第84-85页 |
| ·求解灰关联系数 | 第85-86页 |
| ·求解灰关联度 | 第86页 |
| ·灰关联度排序 | 第86-87页 |
| ·计算结果分析 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 5 重庆市商业中心区避难道路控制策略 | 第92-102页 |
| ·道路宽度控制 | 第92-93页 |
| ·临街形体控制 | 第93-94页 |
| ·建筑耐火控制 | 第94-98页 |
| ·绿化隔离控制 | 第98-99页 |
| ·疏散标识控制 | 第99-102页 |
| 6 结语与展望 | 第102-104页 |
| ·研究结论 | 第102页 |
| ·展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 附录 | 第112-130页 |
| A 德尔菲分析法的主要统计分析函数 | 第112-114页 |
| B 避难道路安全评价因子专家问卷调查表 | 第114-115页 |
| C 评价因子权重量化表 | 第115页 |
| D 平均值公式 | 第115-116页 |
| E 疏散路线空间环境现场调研表 | 第116-117页 |
| F 校正后的三峡广场地形图 | 第117-118页 |
| G 道路空间环境原始数据采集 | 第118-121页 |
| H 灰关联分析法计算过程 | 第121-128页 |
| I 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第128-130页 |
