精益生产在铁路货车检修中的应用
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
·精益生产方式的概述 | 第11页 |
·精益生产方式的演变过程 | 第11-13页 |
·精益生产方式在中国的应用 | 第13-14页 |
·精益生产在铁路货车检修生产中应用的目的和意义 | 第14页 |
·论文的研究对象 | 第14-16页 |
·论文采用的方法及流程 | 第16-17页 |
·本章小结 | 第17-18页 |
第2章 精益生产的基本理念 | 第18-26页 |
·精益生产的定义 | 第18页 |
·精益生产的核心问题 | 第18-19页 |
·精益生产的基本特征 | 第19-20页 |
·精益生产的体系构成 | 第20-21页 |
·精益生产的基础——现场 5S 管理 | 第21-23页 |
·精益生产的基本方式—拉动式生产方式 | 第23-24页 |
·精益生产与大批生产方式的对比 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
第3章 货车检修生产中推进精益生产的总体方案 | 第26-32页 |
·铁路货车检修系统应用精益生产方式可行性分析 | 第26-29页 |
·铁路货车检修系统应用精益生产方式存在的问题 | 第26-28页 |
·铁路货车检修系统推行精益生产的有利因素 | 第28-29页 |
·货车检修工艺流程 | 第29-30页 |
·实行精益生产的推进方式 | 第30页 |
·实行精益生产的战略目标 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第4章 精益生产的实施 | 第32-58页 |
·现场 5S 管理的推行 | 第32-42页 |
·实施现场 5S 管理的依据 | 第32页 |
·定义、活动目标与标准要求 | 第32-33页 |
·组织机构和职责 | 第33-34页 |
·推进步骤与时间进度 | 第34-37页 |
·几点要求 | 第37页 |
·现场 5S 管理阶段性小结 | 第37-42页 |
·实施完整拆车 | 第42-50页 |
·拆车现状 | 第42页 |
·完整拆车的定义 | 第42-43页 |
·拆车工艺流程 | 第43页 |
·铆拆工序流程优化 | 第43-45页 |
·完整拆车工作标准 | 第45-47页 |
·公司实行完整拆车职责分工 | 第47页 |
·完整拆车工作计划 | 第47-49页 |
·完整拆车信息传递及考核办法 | 第49页 |
·完整拆车效果小结 | 第49-50页 |
·检修车辆实施分跨等级修 | 第50-56页 |
·钢结构工序现状 | 第50页 |
·分跨等级修的定义 | 第50页 |
·分跨等级修的关键是生产的均衡性 | 第50页 |
·分跨等级修的目标 | 第50-51页 |
·检修车辆修程提前确认 | 第51页 |
·分跨等级修工艺布局 | 第51-54页 |
·大修程车辆作业内容 | 第54-55页 |
·分跨等级修实施进度 | 第55-56页 |
·分跨等级修生产组织方式及生产节拍 | 第56页 |
·本章小结 | 第56-58页 |
第五章 货车检修信息化分析与初步实施 | 第58-69页 |
·货车检修生产信息化管理的意义 | 第58页 |
·路内工厂货车检修信息化管理的现状 | 第58页 |
·哈尔滨装备公司实施货车检修信息化管理的基础 | 第58-59页 |
·实施货车检修信息化管理应坚持的原则 | 第59-60页 |
·效益原则 | 第59页 |
·实用原则 | 第59页 |
·系统性原则 | 第59页 |
·可扩展性原则 | 第59-60页 |
·员工培训应在前原则 | 第60页 |
·货车检修生产信息化管理具体方案 | 第60-66页 |
·成立专项工作组 | 第60页 |
·以人员培训为先导 | 第60-61页 |
·以车辆检修的车辆基础信息、分解细录为突破点 | 第61-62页 |
·各型车的检修动态采用电子化看板管理 | 第62-66页 |
·软件的自行开发 | 第66页 |
·部门分工 | 第66页 |
·资金投入 | 第66页 |
·项目实施须遵循的几点规律 | 第66-67页 |
·固定周期 | 第66-67页 |
·源数据为基石 | 第67页 |
·强调沟通的作用 | 第67页 |
·阶段性评审 | 第67页 |
·持之以恒的信心 | 第67页 |
·领导推进 | 第67页 |
·进度安排 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
结论 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
个人简历 | 第74页 |