沥青路面层间结合状况的分析与评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外路面层间结合研究概况 | 第15-19页 |
| ·国外路面层间粘结状况研究概况 | 第16-17页 |
| ·国内路面层间粘结状况研究概况 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 沥青路面层间结合状况评价指标 | 第20-31页 |
| ·层间抗剪强度组成及影响因素 | 第20-22页 |
| ·层间抗剪强度组成分析 | 第20页 |
| ·层间抗剪强度影响因素分析 | 第20-21页 |
| ·层间粘结不良导致的问题 | 第21-22页 |
| ·层间结合状况试验方法 | 第22-25页 |
| ·直剪试验 | 第22-23页 |
| ·斜剪试验 | 第23-24页 |
| ·拉拔试验和扭转试验 | 第24-25页 |
| ·可用于理论分析的评价指标 | 第25-28页 |
| ·基于古德曼模型的评价指标 | 第25-26页 |
| ·剪切弹簧模型 | 第26页 |
| ·基于 BISAR 模型的评价指标 | 第26-28页 |
| ·试验方法及理论分析模型选取 | 第28-30页 |
| ·试验方法选取及结果处理方法 | 第28-29页 |
| ·理论分析方法的选择 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 沥青路面层间结合状况力学分析 | 第31-42页 |
| ·沥青路面分析结构及计算参数选取 | 第31-32页 |
| ·分析结构选取 | 第31页 |
| ·计算荷载选取 | 第31-32页 |
| ·计算点位分布 | 第32页 |
| ·层间抗剪模量值影响分析 | 第32-40页 |
| ·对路表竖向位移的影响 | 第33-34页 |
| ·对最大拉应力的影响 | 第34-37页 |
| ·对结构层内最大剪应力的影响 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 沥青路面层间结合状况试验研究 | 第42-60页 |
| ·试验设备及试验方案确定 | 第42-44页 |
| ·采用的试验设备 | 第42-43页 |
| ·试验方案确定 | 第43-44页 |
| ·原材料性能试验 | 第44-46页 |
| ·沥青材料、粘结剂材料特性 | 第44-45页 |
| ·集料及矿粉特性 | 第45-46页 |
| ·混合料级配设计 | 第46-49页 |
| ·基层级配设计 | 第46-47页 |
| ·面层级配设计 | 第47-49页 |
| ·试件成型及试验步骤 | 第49-52页 |
| ·试件成型步骤 | 第49-50页 |
| ·试验步骤 | 第50-52页 |
| ·试验结果分析 | 第52-57页 |
| ·层间抗剪模量 K 与粘层油量的关系 | 第52-55页 |
| ·层间抗剪模量 K 与竖向压力的关系 | 第55-57页 |
| ·层间抗剪模量 K 与剪切速率的关系 | 第57页 |
| ·对层间抗剪强度组成的进一步分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 基于试验结果的层间结合状况评价 | 第60-69页 |
| ·各层K '值确定 | 第60-62页 |
| ·计算区域的选定 | 第60-61页 |
| ·基于简单迭代法的K '确定 | 第61-62页 |
| ·K '确定后不同指标对应的层间结合状况 | 第62-65页 |
| ·基于路表竖向位移 | 第63页 |
| ·基于路表和层底最大拉应力 | 第63-64页 |
| ·基于最大剪应力 | 第64-65页 |
| ·超载情况对路面结构受力的影响 | 第65-67页 |
| ·不同轴载作用下层间抗剪模量的取值 | 第65-66页 |
| ·对路表竖向位移的影响 | 第66页 |
| ·对最大拉应力的影响 | 第66-67页 |
| ·对最大剪应力的影响 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 B 试验数据记录 | 第76-77页 |
