某重型载货汽车车架的设计分析与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义和目的 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 实车实验 | 第18-28页 |
| ·典型极限工况研究和实验方案 | 第18-19页 |
| ·实验设备 | 第19-21页 |
| ·应变测点布置方案 | 第21-23页 |
| ·实验数据采集原理 | 第23-24页 |
| ·应力响应数据处理方法 | 第24-25页 |
| ·用实验数据验证车架强度 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车架有限元仿真与实验对比分析 | 第28-41页 |
| ·车架有限元模型建模 | 第29-34页 |
| ·车架结构分析 | 第29-30页 |
| ·有限元建模流程 | 第30-31页 |
| ·有限元模型网格的质量控制 | 第31-32页 |
| ·有限元模型边界条件处理 | 第32-34页 |
| ·有限元计算结果与实验对比分析 | 第34-39页 |
| ·验证车架有限元模型的准确性 | 第34页 |
| ·各典型工况车架强度分析 | 第34-39页 |
| ·改进分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 总结与展望 | 第41-42页 |
| ·结论 | 第41页 |
| ·展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |