特种越野车车架有限元分析及结构优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第13页 |
| ·有限元法在国内外发展概况 | 第13-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元理论及相关软件介绍 | 第17-29页 |
| ·有限元理论发展概述 | 第17-19页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第19-22页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第19-20页 |
| ·收敛条件 | 第20-21页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第21-22页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第22-23页 |
| ·有限元软件（Hyperworks）的介绍 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 特种车架有限元模型的建立及模态分析 | 第29-40页 |
| ·车架的设计 | 第29-31页 |
| ·纵梁设计 | 第29页 |
| ·横梁设计 | 第29-30页 |
| ·车架加强件 | 第30-31页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| ·有限元建模的关键问题 | 第31-34页 |
| ·车架模型的建立 | 第34页 |
| ·车架的模态分析 | 第34-39页 |
| ·模态分析理论基础 | 第34-36页 |
| ·模态提取方法的选择 | 第36-37页 |
| ·模态分析结果 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 特种车架的静态分析与刚度计算 | 第40-50页 |
| ·车架的强度分析 | 第40页 |
| ·确定载荷 | 第40页 |
| ·四种工况下的强度分析 | 第40-44页 |
| ·斜坡路面行驶时的弯曲工况 | 第40-41页 |
| ·大扭曲越障路面行驶时的扭转工况 | 第41-42页 |
| ·紧急制动工况 | 第42-43页 |
| ·紧急转弯工况 | 第43-44页 |
| ·车架的刚度计算与分析 | 第44-49页 |
| ·弯曲刚度值分析 | 第44-46页 |
| ·扭转刚度值分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 特种车架的结构优化设计 | 第50-61页 |
| ·车架改进设计 | 第50-52页 |
| ·改进后的分析与计算 | 第52-58页 |
| ·模态分析 | 第52-54页 |
| ·强度分析 | 第54-57页 |
| ·刚度计算 | 第57-58页 |
| ·车架改进前后的性能对比 | 第58-59页 |
| ·模态对比 | 第58页 |
| ·强度对比 | 第58-59页 |
| ·刚度对比 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
