轿车车身改装方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第9页 |
| ·相关领域的国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外汽车改装的研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内汽车改装行业现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容与研究思路 | 第13-15页 |
| 第二章 现代汽车常见改装内容与方法 | 第15-22页 |
| ·汽车改装定义 | 第15页 |
| ·汽车改装的内容 | 第15-20页 |
| ·外观改装 | 第15页 |
| ·内饰改装 | 第15-17页 |
| ·动力改装 | 第17-18页 |
| ·制动性能提升 | 第18-19页 |
| ·操控性能提升 | 第19-20页 |
| ·音响改装 | 第20页 |
| ·智能改装 | 第20页 |
| ·汽车改装注意事项 | 第20-21页 |
| ·汽车改装的相关政策 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 轿车车身改装 | 第22-35页 |
| ·轿车车身改装内容 | 第22-25页 |
| ·个性化改装 | 第22-23页 |
| ·性能改装 | 第23-25页 |
| ·轿车车身改装方法 | 第25-34页 |
| ·个性化改装方法 | 第25-27页 |
| ·性能改装方法 | 第27-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 后扰流板对汽车动力学性能的影响 | 第35-42页 |
| ·汽车尾翼定义 | 第35页 |
| ·尾翼作用 | 第35-41页 |
| ·尾翼高度的影响 | 第36-37页 |
| ·尾翼断面形状与角度的影响 | 第37-38页 |
| ·支架的影响 | 第38-39页 |
| ·尾翼端板的影响 | 第39-41页 |
| ·扰流板 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 车身造型及数值模拟 | 第42-59页 |
| ·车辆建模 | 第42-46页 |
| ·汽车三视图的导入 | 第43-45页 |
| ·曲面分解 | 第45页 |
| ·绘制车身曲面 | 第45-46页 |
| ·设计三种造型不同的尾翼并建立三维模型 | 第46-48页 |
| ·网格划分 | 第48-50页 |
| ·计算求解 | 第50-53页 |
| ·雷诺时均方程 | 第50-51页 |
| ·数值方法 | 第51-53页 |
| ·计算结果分析 | 第53-54页 |
| ·可视化效果分析 | 第54-58页 |
| ·汽车表面压力分布 | 第54-56页 |
| ·三种尾翼压力分布图 | 第56-57页 |
| ·三种尾翼阻力系数 | 第57页 |
| ·三种尾翼空气流速分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 全文总结 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
