隔振技术在地铁平台上部结构中的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·结构减震控制技术的概述 | 第10-14页 |
| ·传统抗震技术 | 第10-12页 |
| ·减震控制技术 | 第12-13页 |
| ·隔震控制技术 | 第13-14页 |
| ·层间隔震控制技术 | 第14-18页 |
| ·层间隔震结构 | 第14-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 隔震结构的构成及动力分析方程 | 第20-32页 |
| ·隔震结构的基本构成及橡胶支座 | 第20-25页 |
| ·隔震结构的构成 | 第20页 |
| ·隔震支座的分类 | 第20-21页 |
| ·叠层橡胶支座的结构及特征 | 第21-22页 |
| ·叠层橡胶支座理论 | 第22-25页 |
| ·铅芯橡胶隔震支座的力学性能及数值模拟 | 第25-27页 |
| ·铅芯橡胶隔震支座水平特性 | 第25-26页 |
| ·铅芯橡胶隔震支座恢复力模型 | 第26页 |
| ·铅芯橡胶隔震支座在SAP2000中的数值模拟 | 第26-27页 |
| ·层间隔震结构的动力分析模型 | 第27-28页 |
| ·层间隔震结构的动力分析方程 | 第28-32页 |
| ·模型简化及基本假定 | 第28-29页 |
| ·动力分析方程的建立 | 第29页 |
| ·动力分析方程的求解 | 第29-32页 |
| 第3章 地铁平台上部层间隔震结构的模拟分析 | 第32-62页 |
| ·模型参数设置 | 第32-35页 |
| ·几何参数 | 第32-33页 |
| ·钢筋混凝土材料参数 | 第33-34页 |
| ·隔震层参数 | 第34-35页 |
| ·荷载参数 | 第35页 |
| ·模型建立 | 第35-36页 |
| ·地震波选取 | 第36-37页 |
| ·结构地震响应的对比分析 | 第37-59页 |
| ·抗震、隔震结构的周期对比分析 | 第37-39页 |
| ·抗震、隔震结构的层间位移反应对比分析 | 第39-44页 |
| ·抗震、隔震结构的加速度反应对比分析 | 第44-49页 |
| ·抗震、隔震结构的楼层剪力对比分析 | 第49-54页 |
| ·8度隔震结构与7度抗震结构的对比分析 | 第54-59页 |
| ·采用层间隔震技术的经济性分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
