跨座式单轨车动力学研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·单轨交通的发展概况 | 第13-20页 |
| ·单轨交通在国外的发展应用 | 第14-18页 |
| ·单轨交通在我国的发展应用 | 第18-20页 |
| ·单轨交通的分类及技术特点 | 第20-22页 |
| ·跨座式单轨交通转向架的工作原理及特征 | 第22-23页 |
| ·跨座式单轨交通转向架的工作原理 | 第22-23页 |
| ·跨座式单轨交通转向架的主要特征 | 第23页 |
| ·本论文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 轮胎的结构和力学特性 | 第25-40页 |
| ·轮胎的分类 | 第25-26页 |
| ·轮胎的构造 | 第26-27页 |
| ·轮胎的滚动阻力 | 第27-29页 |
| ·轮胎与路面的附着 | 第29-31页 |
| ·轮胎的侧偏特性 | 第31-39页 |
| ·轮胎的坐标系 | 第31-32页 |
| ·侧偏力和回正力矩的产生机理 | 第32-34页 |
| ·外倾侧向力 | 第34-35页 |
| ·轮胎接地印迹内的压力分布 | 第35-37页 |
| ·制动、驱动时的侧偏特性 | 第37-38页 |
| ·侧向力的半经验公式 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 单轨车辆的动力学模型的建立 | 第40-56页 |
| ·车辆系统动力学建模仿真理论基础 | 第40-41页 |
| ·模型的描述 | 第41-42页 |
| ·模型的分析 | 第42-44页 |
| ·车辆系统动力学方程 | 第44-52页 |
| ·车辆系统各部件的悬挂作用力 | 第45-49页 |
| ·二系悬挂作用力 | 第49页 |
| ·转向架构架的运动方程 | 第49-50页 |
| ·车体的动力学方程 | 第50-52页 |
| ·车辆圆曲线上受力分析 | 第52-53页 |
| ·轨道不平顺 | 第53-54页 |
| ·动力学计算内容 | 第54-55页 |
| ·动态曲线通过计算 | 第54-55页 |
| ·运行平稳性计算 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 单轨车辆悬挂参数优化 | 第56-73页 |
| ·动力学性能评定指标 | 第56-58页 |
| ·旅客乘坐舒适性 | 第56-57页 |
| ·乘坐舒适性评价指标 | 第57-58页 |
| ·导向轮稳定轮的预压力 | 第58-65页 |
| ·车体的抗倾覆稳定性 | 第58-59页 |
| ·车辆在有无预压力时的仿真比较 | 第59-61页 |
| ·预压力的研究 | 第61-65页 |
| ·车辆悬挂参数的优化 | 第65-72页 |
| ·轮胎参数的优化 | 第65-67页 |
| ·二系悬挂参数的优化 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 跨座式单轨车辆动力学性能分析 | 第73-90页 |
| ·直线运行平稳性分析 | 第73-74页 |
| ·单轨车辆随机振动响应及其分析 | 第74-79页 |
| ·曲线通过性能预测 | 第79-83页 |
| ·侧向风力作用时的车辆动力学性能 | 第83-89页 |
| ·车辆空气横向力 | 第83-84页 |
| ·直线上侧向风力作用时的性能 | 第84-86页 |
| ·曲线上侧向风力作用时的性能 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 | 第98-99页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第99-100页 |
