基于浮动车数据的事件检测算法研究与系统开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究目标和内容 | 第13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 国内外研究综述 | 第16-33页 |
| ·自动检测算法发展历程及应用现状 | 第16-28页 |
| ·国外 | 第17-26页 |
| ·国内 | 第26-28页 |
| ·自动检测算法评价指标 | 第28-29页 |
| ·基于不同数据源的事件检测算法的比较分析 | 第29-31页 |
| ·基于浮动车数据的UCB算法简介 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 CUSUM自动检测算法模型研究 | 第33-37页 |
| ·CUSUM算法基本原理 | 第33-34页 |
| ·基于浮动车数据的CUSUM算法模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 CUSUM算法的测试及评价 | 第37-54页 |
| ·测试方法及流程 | 第37-38页 |
| ·基于仿真数据的测试 | 第38-48页 |
| ·仿真模型的选择及方案设计 | 第38-42页 |
| ·算法参数的标定 | 第42-43页 |
| ·不同因素对算法的影响分析 | 第43-47页 |
| ·CUSUM与UCB算法的对比分析 | 第47-48页 |
| ·CUSUM算法仿真测试总结 | 第48页 |
| ·基于实际数据的测试 | 第48-53页 |
| ·实际数据的采集和处理 | 第48-51页 |
| ·测试结果分析 | 第51-52页 |
| ·CUSUM与UCB算法的对比分析 | 第52-53页 |
| ·主要结论 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 CUSUM算法应用系统设计及开发 | 第54-62页 |
| ·系统设计目标 | 第54页 |
| ·系统模块及主要功能 | 第54-57页 |
| ·离线测试 | 第55-56页 |
| ·实时检测 | 第56页 |
| ·结果输出 | 第56-57页 |
| ·系统界面及实现 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结及展望 | 第62-64页 |
| ·本文总结 | 第62页 |
| ·本文建议及展望 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
