| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文选题的意义 | 第8-9页 |
| ·车载终端通信系统的发展现状 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-13页 |
| ·本文的章节安排 | 第13-14页 |
| 2 基于AD HOC和GPS的公交通信系统 | 第14-20页 |
| ·AD HOC网络概述 | 第14-16页 |
| ·GPS概述 | 第16-18页 |
| ·基于AD HOC与GPS的公交通信系统概述 | 第18-20页 |
| 3 MAC协议的分类 | 第20-27页 |
| ·MAC协议的概述 | 第20-21页 |
| ·竞争类MAC协议 | 第21-24页 |
| ·分配类MAC协议 | 第24-25页 |
| ·混合类MAC协议 | 第25-27页 |
| 4 基于可调功率的AD HOC的MAC协议 | 第27-34页 |
| ·协议思路概述 | 第27页 |
| ·数学建模 | 第27-29页 |
| ·仿真及结果分析 | 第29-33页 |
| ·基于可调功率的MAC协议 | 第33-34页 |
| 5 AD HOC路由协议的分类 | 第34-41页 |
| ·表驱动路由协议 | 第34-37页 |
| ·按需路由协议 | 第37-40页 |
| ·其它路由协议 | 第40-41页 |
| 6 基于GPS定位的路由协议 | 第41-50页 |
| ·公交AD HOC通信网络 | 第41-43页 |
| ·路由协议模型假设 | 第43-44页 |
| ·GPS-BASED的AD HOC协议概述 | 第44-45页 |
| ·数据分组 | 第45页 |
| ·GPS-BASED协议与DSR、AODV协议的比较 | 第45-48页 |
| ·通信例子 | 第48-50页 |
| 7 车载终端的硬件设计 | 第50-54页 |
| ·车载终端系统组成 | 第50页 |
| ·控制器 | 第50-53页 |
| ·其他模块 | 第53-54页 |
| 8 总结与展望 | 第54-55页 |
| ·本文总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-60页 |
| 在校期间发表论文及科研成果清单 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |