| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 引言 | 第14-35页 |
| ·隧道结构的损伤模型 | 第14-25页 |
| ·隧道结构宏观力学模型 | 第14-17页 |
| ·隧道结构耐久性微观模型 | 第17-25页 |
| ·隧道结构服役性能评估研究现状 | 第25-31页 |
| ·隧道结构服役性能概念 | 第25-27页 |
| ·隧道结构性能评估方法研究现状 | 第27-31页 |
| ·本文的主要工作 | 第31-35页 |
| ·论文选题 | 第31-32页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第32页 |
| ·主要研究内容和创新点 | 第32-35页 |
| 第2章 既有隧道结构服役性能检测 | 第35-49页 |
| ·隧道结构服役性能评估的指标体系 | 第35-37页 |
| ·隧道结构的整体性评价指标 | 第35-36页 |
| ·隧道结构安全性评价指标 | 第36页 |
| ·隧道结构的耐久性评价指标 | 第36-37页 |
| ·隧道结构服役性能评估的检测方案 | 第37-42页 |
| ·检测方案的制定方法 | 第37-39页 |
| ·检测频率的确定 | 第39-40页 |
| ·隧道结构评估的检测方案 | 第40-42页 |
| ·既有隧道结构服役性能检测实例 | 第42-48页 |
| ·隧道结构的整体性检测 | 第42-43页 |
| ·隧道结构安全性检测 | 第43-44页 |
| ·隧道结构耐久性检测 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 隧道结构横向性能的状态表述 | 第49-70页 |
| ·圆形盾构隧道横向结构模型简化 | 第49-54页 |
| ·圆形盾构隧道结构简化假定 | 第49-51页 |
| ·求解策略 | 第51页 |
| ·水/土荷载的作用模式 | 第51-54页 |
| ·圆形盾构隧道的单环模型 | 第54-64页 |
| ·弹性土体介子中的均质圆环 | 第54-56页 |
| ·考虑纵向接头的圆环模型 | 第56-61页 |
| ·综合考虑抗弯刚度，纵向接头和土体抗力的圆环模型 | 第61-64页 |
| ·圆形盾构隧道结构的宏观损伤模型 | 第64-65页 |
| ·圆形盾构隧道结构的内力和变形 | 第65-66页 |
| ·内力的解析表达式 | 第65页 |
| ·位移的解析表达式 | 第65-66页 |
| ·隧道结构损伤识别方法 | 第66-69页 |
| ·隧道结构位移的观测 | 第66-67页 |
| ·隧道结构内力的观测 | 第67页 |
| ·隧道结构损伤状态的实时分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 隧道结构纵向性能的状态表述 | 第70-91页 |
| ·圆形盾构隧道纵向结构模型简化 | 第70-71页 |
| ·圆形盾构隧道纵向结构简化假定 | 第70页 |
| ·求解策略 | 第70-71页 |
| ·圆形盾构隧道的纵向双环模型 | 第71-80页 |
| ·相邻衬砌环之间的相互作用 | 第71-77页 |
| ·双环与弹性土体介质的作用 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·运营圆形隧道的长期纵向变形 | 第80-90页 |
| ·影响运营圆形隧道长期纵向变形的因素 | 第80-82页 |
| ·运营圆形隧道结构纵向变形的长期观测 | 第82-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 隧道结构耐久性性能退化机理 | 第91-115页 |
| ·碳化作用机理 | 第91-98页 |
| ·半概率模型 | 第91-92页 |
| ·全概率模型 | 第92-98页 |
| ·碳化作用模型的不足 | 第98页 |
| ·氯离子作用机理 | 第98-110页 |
| ·氯离子侵蚀的基本原理型 | 第98-101页 |
| ·半概率模型 | 第101-103页 |
| ·全概率模型 | 第103-110页 |
| ·氯离子作用模型的不足 | 第110页 |
| ·钢筋或螺栓锈蚀发展模型 | 第110-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第6章 隧道结构的耐久性退化模型 | 第115-126页 |
| ·隧道结构的耐久性退化模型 | 第115-119页 |
| ·隧道衬砌混凝土的退化模型 | 第115-117页 |
| ·管片螺栓锈蚀后的结构行为 | 第117-119页 |
| ·隧道结构的耐久性极限状态 | 第119-121页 |
| ·钢筋混凝土结构极限状态 | 第119-121页 |
| ·管片螺栓极限状态 | 第121页 |
| ·基于检测数据的Bayesian模型修正 | 第121-125页 |
| ·Bayesian方法的基本原理 | 第122-124页 |
| ·Bayesian方法在耐久性模型修正中的应用 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第7章 既有隧道剩余服役寿命的可靠性分析 | 第126-142页 |
| ·可靠度基本理论 | 第126-130页 |
| ·可靠度理论 | 第126-128页 |
| ·可靠度计算方法 | 第128-130页 |
| ·基于可靠度的服役性能限定状态模型 | 第130-133页 |
| ·初始阶段模型 | 第130页 |
| ·扩展阶段模型 | 第130-133页 |
| ·隧道结构剩余服役寿命评价 | 第133-140页 |
| ·碳化导致的剩余寿命评价 | 第133-137页 |
| ·氯离子导致的剩余寿命评价 | 第137-140页 |
| ·螺栓锈蚀寿命预评价 | 第140页 |
| ·本章小结 | 第140-142页 |
| 第8章 基于Markov链的既有隧道结构服役性能评价 | 第142-156页 |
| ·Markov过程的数学基础 | 第142-144页 |
| ·结构评价的Markov链方法 | 第144-148页 |
| ·结构退化行为的Markov链过程 | 第144-147页 |
| ·结构MR&R行为的Markov链过程 | 第147-148页 |
| ·转移概率矩阵的确定 | 第148-150页 |
| ·已知平均退化曲线的优化方法 | 第148-149页 |
| ·已知服役寿命概率函数的优化方法 | 第149页 |
| ·退化曲线到转移概率矩阵的自动转换 | 第149-150页 |
| ·基于Markov链的结构连续退化过程模型 | 第150-153页 |
| ·初始状态分类的联合 | 第151-152页 |
| ·退化转移矩阵的联合 | 第152-153页 |
| ·Markov链的应用实例 | 第153-155页 |
| ·本章小结 | 第155-156页 |
| 第9章 结论与展望 | 第156-159页 |
| ·结论 | 第156-157页 |
| ·需进一步进行的工作 | 第157-159页 |
| 致谢 | 第159-161页 |
| 参考文献 | 第161-173页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第173-174页 |