有碴轨道结构振动及在土体中传播的振动环境评价
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·日本 | 第11页 |
| ·美国 | 第11-12页 |
| ·英国 | 第12页 |
| ·瑞士 | 第12页 |
| ·德国 | 第12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究的必要性及主要研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·课题研究的必要性 | 第13页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 轨道结构振动模型的建立 | 第15-28页 |
| ·振动产生的原因 | 第15页 |
| ·轨道结构动力模型的演进及分类 | 第15-18页 |
| ·轨道结构动力模型的演进过程 | 第15-16页 |
| ·轨道结构动力模型的分类 | 第16-18页 |
| ·轨道结构的动力计算理论 | 第18-22页 |
| ·轨道不平顺 | 第22-24页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第24-25页 |
| ·建立轨道动力计算模型 | 第25-28页 |
| ·模型的基本假设 | 第25-26页 |
| ·有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| 3 轨道系统动力模型计算结果 | 第28-34页 |
| ·不同不平顺状态下轨道的动力响应 | 第28-29页 |
| ·改变轨道系统参数轨道的动力响应 | 第29-31页 |
| ·轨道模型的频域分析 | 第31-34页 |
| ·无轨道不平顺时的频谱分析 | 第32页 |
| ·考虑轨道不平顺时的频谱分析 | 第32-34页 |
| 4 土体结构振动模型的建立 | 第34-52页 |
| ·土介质中的波 | 第34-35页 |
| ·土的阻尼性质 | 第35-36页 |
| ·列车运行引起的地面振动 | 第36-37页 |
| ·环境振动的评价标准 | 第37-38页 |
| ·人工边界 | 第38-43页 |
| ·粘性边界 | 第38-40页 |
| ·粘弹性边界 | 第40-41页 |
| ·透射边界 | 第41页 |
| ·叠加边界 | 第41-43页 |
| ·建立土体模型 | 第43-44页 |
| ·土体模型动力响应 | 第44-52页 |
| ·各点水平加速度变化 | 第45-47页 |
| ·各点竖向加速度变化 | 第47-52页 |
| 5 不同参数对振动传播的影响 | 第52-58页 |
| ·不同硬度土体对振动传播的影响 | 第52-53页 |
| ·轨道不同参数对振动传播的影响 | 第53-58页 |
| ·轨下弹性对振动传播的影响 | 第53-55页 |
| ·道床弹性对振动传播的影响 | 第55-56页 |
| ·路基垫层弹性对振动传播的影响 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
