| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·本课题国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·运筹学维修决策分析理论的主要研究成果 | 第8-11页 |
| ·马氏决策过程 | 第8-9页 |
| ·延迟时间模型 | 第9-10页 |
| ·比例故障率模型 | 第10-11页 |
| ·发电机转子维修优化课题的研究现状 | 第11-13页 |
| ·发电机转子故障检测的研究进展 | 第11-12页 |
| ·发电机转子维修决策方法的研究进展 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 汽轮发电机系统实施视情维修的可行性分析 | 第15-29页 |
| ·确定设备维修需求(工作类型)的RCM 技术分析流程 | 第15-16页 |
| ·汽轮发电机的系统划分 | 第16-18页 |
| ·系统划分的基本原则和方法 | 第16页 |
| ·发电机的基本结构描述 | 第16-17页 |
| ·发电机的系统划分结果 | 第17-18页 |
| ·汽轮发电机的FMEA 分析 | 第18-26页 |
| ·FMEA 定义 | 第18页 |
| ·故障模式分析 | 第18-20页 |
| ·故障后果类型分析 | 第20-21页 |
| ·FMEA 分析的基本流程 | 第21-22页 |
| ·汽轮发电机的FMEA | 第22-26页 |
| ·汽轮发电机及其辅助设备系统的LTA | 第26-29页 |
| 第三章 汽轮发电机转子绕组状态劣化过程描述 | 第29-40页 |
| ·视情维修及状态劣化规律的基本概念 | 第29-32页 |
| ·视情维修的基本概念 | 第29-30页 |
| ·系统状态劣化规律的基本概念 | 第30-32页 |
| ·汽轮发电机转子绕组状态劣化过程描述模型的选择 | 第32-36页 |
| ·三类状态描述模型的技术特点分析 | 第32-36页 |
| ·比例故障率模型 | 第32页 |
| ·延迟时间模型 | 第32-34页 |
| ·马尔可夫劣化过程描述模型 | 第34-36页 |
| ·汽轮发电机转子绕组状态劣化过程描述模型的选取 | 第36页 |
| ·汽轮发电机转子绕组状态劣化过程的基本特点 | 第36页 |
| ·劣化过程描述模型的选择结果 | 第36页 |
| ·汽轮发电机转子绕组绝缘劣化故障的状态转移矩阵 | 第36-40页 |
| ·建立状态转移矩阵的工作流程 | 第36-38页 |
| ·汽轮发电机转子绕组的状态转移矩阵 | 第38-40页 |
| 第四章 汽轮发电机转子绕组预防性更换问题的效用函数 | 第40-52页 |
| ·运筹学维修决策分析的基本工作流程 | 第40-41页 |
| ·汽轮发电机转子绕组维修决策问题的类型 | 第41-43页 |
| ·维修决策问题的分类 | 第41-42页 |
| ·汽轮发电机转子绕组维修决策问题的类型 | 第42-43页 |
| ·决策树分析方法 | 第43-47页 |
| ·决策树概念 | 第43页 |
| ·随机性决策问题的基本特点 | 第43页 |
| ·决策树分析的方法和步骤 | 第43-47页 |
| ·本问题的决策树及维修/故障费用计算方法 | 第47-52页 |
| ·本问题的特征概述 | 第47-48页 |
| ·本问题的决策树和维修/故障费用的计算方法 | 第48-52页 |
| 第五章 汽轮发电机转子绕组维修决策及优化模型研究 | 第52-60页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·发电机转子绕组维修决策问题概述 | 第52-53页 |
| ·建立模型 | 第53-57页 |
| ·发电机转子绕组维修决策问题的运筹学特征 | 第53页 |
| ·模型的基本特征参数 | 第53-54页 |
| ·劣化过程描述 | 第54-55页 |
| ·受控过程描述 | 第55页 |
| ·效用函数 | 第55-57页 |
| ·役龄内总费用(维修/故障费用)计算 | 第55-56页 |
| ·平均工作时间计算 | 第56-57页 |
| ·效用函数 | 第57页 |
| ·优化模型 | 第57页 |
| ·实例计算 | 第57-59页 |
| ·实例研究结论 | 第59-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-63页 |
| ·本论文主要工作及取得的成果 | 第60-62页 |
| ·有待进一步开展的工作 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第67页 |