安徽省公路网可达性的时空演化及与区域发展的耦合关系
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 2 国内外研究进展 | 第10-19页 |
| ·可达性概念与度量方法 | 第10-15页 |
| ·实证研究 | 第15-18页 |
| ·启示 | 第18-19页 |
| 3 研究内容与研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| 4 概念界定 | 第20-22页 |
| 第二章 安徽省公路网可达性时空演化研究 | 第22-37页 |
| 1 公路网发展的区域背景 | 第22-24页 |
| ·总体上持续快速发展 | 第22页 |
| ·区域经济快速发展中梯度差显现并日趋明显 | 第22-24页 |
| 2 公路网发展历程 | 第24-27页 |
| ·公路网发展概况 | 第24-25页 |
| ·公路网发展特征 | 第25-27页 |
| 3 可达性时空演化 | 第27-36页 |
| ·研究方法及数据来源 | 第27-28页 |
| ·可达性空间格局分布 | 第28-30页 |
| ·可达性的动态演化 | 第30-35页 |
| ·可达性的均衡性分析 | 第35-36页 |
| 4. 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 公路网可达性与区域发展的耦合机理 | 第37-44页 |
| 1 交通运输与区域发展的耦合机理 | 第37-41页 |
| ·交通运输对区域发展的影响 | 第37-39页 |
| ·区域发展对交通运输的影响 | 第39-40页 |
| ·交通运输与区域发展相互作用的特点 | 第40-41页 |
| 2 公路交通与区域发展的耦合机理 | 第41-42页 |
| 3 可达性与区域发展的耦合机理 | 第42-44页 |
| 第四章 安徽省公路网可达性与区域发展的耦合关系 | 第44-55页 |
| 1 指标体系的选择与分析模型的构建 | 第44-46页 |
| ·分析方法的选取与模型的构建 | 第44-45页 |
| ·指标体系的选择 | 第45-46页 |
| 2 耦合关系动态分析 | 第46-51页 |
| ·耦合度指数演化的总体特点 | 第46-49页 |
| ·各市耦合度指数分析 | 第49-51页 |
| 3 可达性与区域耦合发展的建议 | 第51-54页 |
| ·交通发展的两种观点 | 第51-52页 |
| ·安徽省公路网可达性与区域耦合发展的建议 | 第52-54页 |
| 4 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论和讨论 | 第55-57页 |
| 1 主要研究结论 | 第55-56页 |
| 2 有待完善的工作 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附:硕士期间科研情况一览表 | 第62页 |
