基于背景差法的车辆停车检测算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究背景 | 第10-12页 |
| ·交通检测技术的现状及发展 | 第12-15页 |
| ·常用的交通检测技术 | 第12-13页 |
| ·国内外对视频交通检测技术的研究 | 第13-15页 |
| ·本论文的研究内容及组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 基于视频的交通事件及参数检测系统 | 第16-24页 |
| ·系统整体架构及功能设计 | 第16-19页 |
| ·系统整体架构 | 第16-18页 |
| ·系统软件功能设计 | 第18-19页 |
| ·功能模块算法设计 | 第19-24页 |
| ·常用的运动目标检测算法 | 第19-20页 |
| ·基于背景差法的系统软件设计 | 第20-21页 |
| ·停车检测算法设计 | 第21-24页 |
| 第三章 背景提取算法研究 | 第24-47页 |
| ·常用的背景提取算法 | 第24-36页 |
| ·多帧图像平均法 | 第24-26页 |
| ·统计直方图法 | 第26-29页 |
| ·统计中值法 | 第29-31页 |
| ·基于块的二维统计法 | 第31-36页 |
| ·改进的背景提取算法 | 第36-47页 |
| ·对多帧平均法的改进 | 第36-38页 |
| ·统计法存在的问题 | 第38-43页 |
| ·改进的背景提取算法 | 第43-47页 |
| 第四章 背景重建与更新 | 第47-66页 |
| ·常用的背景更新算法 | 第47-50页 |
| ·多帧平均法 | 第47-48页 |
| ·帧间差分法 | 第48页 |
| ·对称差分法 | 第48-50页 |
| ·分块处理的背景更新算法 | 第50-53页 |
| ·SAD值及稳态置信度 | 第53-59页 |
| ·SAD值曲线分析 | 第53-56页 |
| ·突变与慢变判别 | 第56-57页 |
| ·稳定状态合并 | 第57-59页 |
| ·形态滤波 | 第59-64页 |
| ·腐蚀(Erosion) | 第60-61页 |
| ·膨胀(Dilation) | 第61-62页 |
| ·开运算(Open) | 第62-63页 |
| ·开运算处理后背景更新结果 | 第63-64页 |
| ·算法描述及实验结果 | 第64-66页 |
| 第五章 停车事件检测 | 第66-74页 |
| ·二值化图像分割 | 第66-68页 |
| ·连通域标记 | 第68-69页 |
| ·停车事件检测算法 | 第69-71页 |
| ·干扰问题的解决 | 第71-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |