| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-20页 |
| ·叉车发展现状分析 | 第10-11页 |
| ·国外叉车的技术特点和发展趋势 | 第10页 |
| ·国内叉车现状及存在的问题 | 第10-11页 |
| ·叉车转向系统工作的特殊性 | 第11-12页 |
| ·叉车工作条件的特殊性 | 第11页 |
| ·对叉车转向系统的特殊要求 | 第11-12页 |
| ·CAD 技术概况及发展趋势 | 第12-16页 |
| ·CAD 技术概述 | 第12页 |
| ·CAD 系统的组成与特点 | 第12-14页 |
| ·CAD 在我国叉车行业中的应用概况 | 第14-15页 |
| ·CAD 技术的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第16-17页 |
| ·课题的主要研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 转向机构的特性分析，描述，优化与设计 | 第20-34页 |
| ·基本机构与输入参数 | 第20-21页 |
| ·曲柄滑块横置液压缸式转向机构特性分析 | 第21-24页 |
| ·转角误差 | 第21-22页 |
| ·传动角 | 第22页 |
| ·力传动比 | 第22-23页 |
| ·液压缸受力 | 第23-24页 |
| ·液压缸行程 | 第24页 |
| ·其它几何约束 | 第24页 |
| ·转向机构优化设计 | 第24-34页 |
| ·优化模型的建立 | 第24-25页 |
| ·网格法求优化样本 | 第25-26页 |
| ·BP 神经网络 | 第26-34页 |
| 第三章 叉车转向桥及其液压系统的设计 | 第34-42页 |
| ·最大内轮转角计算 | 第34-35页 |
| ·转向阻力矩计算 | 第35-36页 |
| ·转向液压系统设计 | 第36-38页 |
| ·液压缸设计 | 第36-38页 |
| ·转向液压系统其它主要部件设计 | 第38页 |
| ·转向桥的强度计算 | 第38-42页 |
| ·转向桥的计算工况与载荷 | 第38-39页 |
| ·转向桥的强度计算 | 第39-42页 |
| 第四章 CAD 可视化技术及应用 | 第42-54页 |
| ·可视化技术的概念及意义 | 第42页 |
| ·可视化技术在专业机械设计中的应用 | 第42-43页 |
| ·叉车转向系统中的可视化设计 | 第43-54页 |
| ·叉车转向系统的主要组成 | 第43页 |
| ·叉车转向系统可视化设计的流程 | 第43-44页 |
| ·叉车转向系统可视化的数据流程 | 第44-46页 |
| ·叉车转向系统可视化界面设计及结果输出 | 第46-50页 |
| ·“转向液压系统”可视化设计界面 | 第50-51页 |
| ·“转向桥设计”可视化界面 | 第51-54页 |
| 第五章 CAD 参数化绘图技术及应用 | 第54-60页 |
| ·参数化绘图的概念及意义 | 第54页 |
| ·实现参数化绘图的方式 | 第54-55页 |
| ·参数化绘图模块的具体实现 | 第55-56页 |
| ·实现参数绘图程序的步骤 | 第56-58页 |
| ·编写绘图函数 | 第56-57页 |
| ·布图并确定作图比例 | 第57页 |
| ·绘图并输出命令文件 | 第57-58页 |
| ·转向桥参数绘图的实现 | 第58-60页 |
| 第六章 叉车转向系统 CAD 软件开发中其它相关技术 | 第60-68页 |
| ·变量化三维建模 | 第60-65页 |
| ·变量化三维建模的概念及意义 | 第60页 |
| ·图形支撑软件的选择 | 第60-61页 |
| ·Solidworks 的二次开发 | 第61页 |
| ·变量化三维建模应用 | 第61-65页 |
| ·计算书文件自动生成 | 第65-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·论文主要工作 | 第68页 |
| ·课题所得结论 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |