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混合交通流的元胞自动机模型的研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-24页
   ·交通运输问题研究的背景和意义第9-10页
   ·交通流理论的研究与进展第10-22页
     ·交通流的宏观模型—连续模型第10-13页
     ·交通流的微观模型第13-20页
     ·交通流的介观模型第20-22页
   ·本文主要工作第22-23页
   ·本文的结构第23-24页
第二章 单车道混合交通流受车辆的长度和速度的影响的研究第24-30页
   ·引言第24页
   ·模型第24-25页
   ·数值模拟结果和讨论第25-29页
     ·车辆的长度对混合交通流的影响第25-27页
     ·车辆的长度和速度对混合交通流的影响第27-29页
   ·总结第29-30页
第三章 自动巡航驾驶车辆对单车道混合交通流的影响第30-40页
   ·引言第30页
   ·模型第30-31页
   ·计算机模拟与数值分析第31-38页
     ·车辆时距T 和混合比例系数n 对ACC车辆的影响第32-34页
     ·ACC车辆的比例R 对混合交通流的影响第34-36页
     ·ACC车辆的车辆时距T 对混合交通流的影响第36-37页
     ·长车的比例n 对混合交通流的影响第37-38页
   ·总结第38-40页
第四章 ACC车辆对双车道NS和WWH交混合通流的影响第40-51页
   ·引言第40页
   ·模型第40-42页
   ·计算机模拟与数值分析第42-50页
     ·NS型车辆的混合比例系数f_(NS)对混合交通流的影响第44-45页
     ·ACC型车辆的混合比例系数R 对混合交通流的影响第45-46页
     ·ACC型车辆的车辆时距T 对混合交通流的影响第46-47页
     ·f_(NS)、R 、T 对车辆的转道频率的影响第47-49页
     ·f_(NS)、R 、T 对车道利用率的影响第49-50页
   ·总结第50-51页
第五章 结论与展望第51-52页
参考文献第52-57页
致谢第57-58页

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