| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·交通运输问题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·交通流理论的研究与进展 | 第10-22页 |
| ·交通流的宏观模型—连续模型 | 第10-13页 |
| ·交通流的微观模型 | 第13-20页 |
| ·交通流的介观模型 | 第20-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22-23页 |
| ·本文的结构 | 第23-24页 |
| 第二章 单车道混合交通流受车辆的长度和速度的影响的研究 | 第24-30页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·模型 | 第24-25页 |
| ·数值模拟结果和讨论 | 第25-29页 |
| ·车辆的长度对混合交通流的影响 | 第25-27页 |
| ·车辆的长度和速度对混合交通流的影响 | 第27-29页 |
| ·总结 | 第29-30页 |
| 第三章 自动巡航驾驶车辆对单车道混合交通流的影响 | 第30-40页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·模型 | 第30-31页 |
| ·计算机模拟与数值分析 | 第31-38页 |
| ·车辆时距T 和混合比例系数n 对ACC车辆的影响 | 第32-34页 |
| ·ACC车辆的比例R 对混合交通流的影响 | 第34-36页 |
| ·ACC车辆的车辆时距T 对混合交通流的影响 | 第36-37页 |
| ·长车的比例n 对混合交通流的影响 | 第37-38页 |
| ·总结 | 第38-40页 |
| 第四章 ACC车辆对双车道NS和WWH交混合通流的影响 | 第40-51页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·模型 | 第40-42页 |
| ·计算机模拟与数值分析 | 第42-50页 |
| ·NS型车辆的混合比例系数f_(NS)对混合交通流的影响 | 第44-45页 |
| ·ACC型车辆的混合比例系数R 对混合交通流的影响 | 第45-46页 |
| ·ACC型车辆的车辆时距T 对混合交通流的影响 | 第46-47页 |
| ·f_(NS)、R 、T 对车辆的转道频率的影响 | 第47-49页 |
| ·f_(NS)、R 、T 对车道利用率的影响 | 第49-50页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
