| 中文摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景、意义及研究现状 | 第8-11页 |
| ·本课的主要内容和研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 200MW 汽轮机存在的主要问题及分析 | 第12-18页 |
| ·改造前我厂200MW 机组简介 | 第12-13页 |
| ·改造前主要设计性能指标 | 第12-13页 |
| ·改造前主要运行性能指标 | 第13页 |
| ·影响#11 汽轮机组运行安全性的主要问题及分析 | 第13-15页 |
| ·#11 机组轴系振动异常情况 | 第13-14页 |
| ·#11 机组改造前动叶顶部围带发生碰磨故障 | 第14页 |
| ·汽缸膨胀不畅，造成高压转子大轴弯曲事故 | 第14页 |
| ·中压缸变形量较大 | 第14-15页 |
| ·轴系稳定性差 | 第15页 |
| ·影响#11 汽轮机组运行经济性的主要问题及分析 | 第15-18页 |
| ·高压缸 | 第15-16页 |
| ·中压缸 | 第16页 |
| ·低压缸 | 第16-18页 |
| 第三章 200MW 汽轮机机组通流改造技术方案 | 第18-26页 |
| ·汽轮机通流改造的原则 | 第18页 |
| ·汽轮机通流改造的总体目标和效果 | 第18-21页 |
| ·机组改造的目标 | 第18-19页 |
| ·机组改造后性能指标 | 第19-21页 |
| ·改造后各项技术规范应满足下列各项技术指标要求 | 第19-20页 |
| ·性能保证值 | 第20页 |
| ·汽轮机叶片级数及末级叶片有关数据 | 第20页 |
| ·改造后要求各项技术性能参数应满足的要求 | 第20-21页 |
| ·#11 机组改造中采用的设计特点及技术措施 | 第21-26页 |
| ·通流部分结构设计特性 | 第21-22页 |
| ·#11 机组通流改造采用的技术措施 | 第22-26页 |
| 第四章 200MW 汽轮机组改造中叶片可靠性的研究 | 第26-30页 |
| ·提高汽轮机叶片运行可靠性原理 | 第26-27页 |
| ·提高叶片抗疲劳技术措施 | 第27-28页 |
| ·汽轮机通流改造中的质量监控体系 | 第28-30页 |
| ·监控重点工序 | 第28-29页 |
| ·质量验收 | 第29-30页 |
| 第五章 200MW 汽轮机组通流部分动静碰磨振动分析 | 第30-40页 |
| ·旋转机械转子碰磨机理分析 | 第30-32页 |
| ·碰磨的动力特性 | 第30页 |
| ·碰磨的信号特性 | 第30-31页 |
| ·全周碰磨的信号特征 | 第30-31页 |
| ·部分碰磨的信号特征 | 第31页 |
| ·碰磨的频率特征 | 第31页 |
| ·汽轮机转子碰磨的常见原因 | 第31-32页 |
| ·#11 机组动静碰磨原因分析及解决方案 | 第32-36页 |
| ·#11 汽轮机动静碰磨现象 | 第32页 |
| ·从200MW 机组结构特点分析碰磨成因 | 第32-33页 |
| ·中压缸膨胀问题对碰磨的影响分析 | 第33页 |
| ·隔板部件材质结构特点对碰磨的影响 | 第33-34页 |
| ·电动门内漏对碰磨的影响 | 第34页 |
| ·200MW 机组碰磨内在原因综合分析 | 第34-36页 |
| ·解决碰磨所采取的技术改造措施 | 第36页 |
| ·#11 机组改造前后振动数据的比较分析 | 第36-40页 |
| ·改造前振动数据 | 第36页 |
| ·改造后振动数据 | 第36-39页 |
| ·开机过程的各瓦振动情况 | 第36-39页 |
| ·满负荷工况下各瓦振动情况 | 第39页 |
| ·结论 | 第39-40页 |
| 第六章 200MW 汽轮机组通流改造运行优化试验研究 | 第40-47页 |
| ·改造后机组主要经济指标 | 第40页 |
| ·改造后考核指标 | 第40页 |
| ·改造后试验条件 | 第40页 |
| ·性能鉴定试验 | 第40-41页 |
| ·试验结果 | 第41-42页 |
| ·改造后不同运行方式下经济分析 | 第42-44页 |
| ·流量校验 | 第43-44页 |
| ·不同运行方式经济性分析 | 第44页 |
| ·机组通流改造前后经济指标比较分析 | 第44-45页 |
| ·机组通流改造结论 | 第45-47页 |
| 第七章 结论 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第54-55页 |
| 详细摘要 | 第55-63页 |
