船舶柴油机气缸压力测量系统研制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·柴油机监测与诊断技术的发展现状 | 第12-14页 |
| ·气缸压力测量系统现状 | 第14-16页 |
| ·本文所包含的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶柴油机气缸压力测量系统的研制 | 第18-37页 |
| ·系统总体方案的设计原则 | 第18-19页 |
| ·测试系统的硬件选型 | 第19-25页 |
| ·压力信号传感器 | 第20-21页 |
| ·信号调理设备 | 第21-22页 |
| ·可编程控制器 | 第22-23页 |
| ·信号采集卡 | 第23-24页 |
| ·转速传感器和上止点传感器 | 第24-25页 |
| ·测试系统软件开发 | 第25-31页 |
| ·虚拟仪器的特点 | 第25-27页 |
| ·软件结构 | 第27-31页 |
| ·PLC与上位计算机的通讯 | 第31-37页 |
| ·PLC的PPI协议研究 | 第32-33页 |
| ·PPI协议在测试系统中的软件编制 | 第33-35页 |
| ·PLC中程序的编写 | 第35-37页 |
| 第3章 柴油机气缸压力示功图处理方法 | 第37-51页 |
| ·示功图在内燃机研究上的应用 | 第37-39页 |
| ·气缸压力示功图信号处理方法 | 第39-44页 |
| ·上止点定位 | 第39-40页 |
| ·信号多周期平均化处理 | 第40页 |
| ·等曲柄转角化 | 第40-43页 |
| ·气缸压力示功图的光顺处理 | 第43-44页 |
| ·气缸压力示功图的转换与性能参数的计算 | 第44-47页 |
| ·将P-φ示功图转换为P-V示功图 | 第44-45页 |
| ·柴油机性能参数的主要特点与计算 | 第45-47页 |
| ·瞬时转速测量 | 第47-51页 |
| 第4章 气缸压力测量系统在柴油机上的应用 | 第51-58页 |
| ·试验机型 | 第51-52页 |
| ·测点布置 | 第52-53页 |
| ·试验方案 | 第53-54页 |
| ·试验 | 第54-58页 |
| 第5章 船舶柴油机数字化监测诊断系统中的通讯 | 第58-66页 |
| ·船舶柴油机数字化监测诊断与控制系统的总体结构 | 第58-59页 |
| ·系统的监测对象 | 第59-62页 |
| ·监测系统中的串口通讯 | 第62-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第72页 |
