| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 1. 东北地区城镇系统空间极化现状 | 第9-17页 |
| ·空间极化的概念 | 第9页 |
| ·空间极化的理论和模式 | 第9-12页 |
| ·增长极理论 | 第9-10页 |
| ·极化—涓滴模式 | 第10页 |
| ·中心—外围理论 | 第10-11页 |
| ·循环积累因果理论 | 第11页 |
| ·点—轴模式 | 第11-12页 |
| ·东北城镇系统空间格局现状分析 | 第12-15页 |
| ·四大城市主导整体格局 | 第12-13页 |
| ·省级副中心城市地位下降 | 第13-14页 |
| ·辽中城市群及沿海城市带进一步强化 | 第14-15页 |
| ·哈大齐城市带形成雏形 | 第15页 |
| ·地方城市被边缘化 | 第15页 |
| ·国内外空间极化研究进展 | 第15-17页 |
| ·国外研究进展 | 第15页 |
| ·国内研究进展 | 第15-16页 |
| ·分析与评价 | 第16-17页 |
| 2. 铁路交通影响下的东北地区发展进程 | 第17-24页 |
| ·我国铁路交通发展的历史轨迹与现状特征 | 第17-20页 |
| ·我国铁路交通发展的历史轨迹 | 第17-18页 |
| ·我国铁路交通发展的现状特征 | 第18-20页 |
| ·铁路交通与区域发展 | 第20-24页 |
| ·铁路运输在综合运输网络中的地位 | 第20-21页 |
| ·铁路与东北区域经济的发展 | 第21-24页 |
| 3. 东北地区城镇系统的空间极化分析 | 第24-34页 |
| ·研究区域 | 第24页 |
| ·数据采集和指标运用 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第25-26页 |
| ·基尼系数（Gini Coefficient） | 第25页 |
| ·伊斯特班-雷指数（Esteban-Ray Index） | 第25-26页 |
| ·坎贝尔-张指数（Kanbur-Zhang Index） | 第26页 |
| ·1990-2005 年间东北城镇系统不均衡测度 | 第26-28页 |
| ·区段客货流密度的集中度 | 第26-27页 |
| ·各指标的基尼系数 | 第27-28页 |
| ·1990-2005 年间东北城镇系统极化程度和变化趋势 | 第28-29页 |
| ·1990-2005 年间东北城镇系统空间极化方向测度 | 第29-32页 |
| ·沿东西方向上的极化及其趋势 | 第29-30页 |
| ·沿南北方向上的极化及其趋势 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| ·对分析结果的说明 | 第32页 |
| ·简要的机理分析 | 第32-34页 |
| 4. 结论 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 致谢 | 第37页 |
