| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·桥梁分段施工控制的提出 | 第9-10页 |
| ·桥梁分段施工控制的发展 | 第10-15页 |
| ·开环控制思想 | 第10-11页 |
| ·闭环控制思想 | 第11-13页 |
| ·自适应控制思想 | 第13-15页 |
| ·本文所做的工作 | 第15-18页 |
| 第二章 桥梁分段施工中结构有限元计算方法及预拱度的研究 | 第18-30页 |
| ·结构有限元计算方法 | 第18-22页 |
| ·正装计算法 | 第18-20页 |
| ·倒装计算法 | 第20-21页 |
| ·无应力状态法 | 第21页 |
| ·倒拆—正装迭代法 | 第21页 |
| ·正装迭代法 | 第21-22页 |
| ·立模标高的计算 | 第22-24页 |
| ·立模标高的概念 | 第23页 |
| ·立模标高的确定 | 第23-24页 |
| ·预拱度的研究 | 第24-30页 |
| ·结构挠度的几种计算方法 | 第24-25页 |
| ·三种预拱度计算方法设置的比较 | 第25-30页 |
| 第三章 桥梁分段施工控制理论及自适应控制 | 第30-48页 |
| ·控制理论和方法 | 第30-39页 |
| ·确定性系统及其控制 | 第30-33页 |
| ·随机性系统及其控制 | 第33-36页 |
| ·自适应系统及其控制 | 第36-38页 |
| ·三种控制系统功能对比 | 第38-39页 |
| ·本文采用的控制系统 | 第39页 |
| ·自适应控制 | 第39-48页 |
| ·最小二乘参数估计 | 第39-41页 |
| ·数值仿真 | 第41-43页 |
| ·卡尔曼滤波法预测 | 第43-48页 |
| 第四章 考虑温度效应自适应方法的研究 | 第48-61页 |
| ·桥梁分段施工控制 | 第48-49页 |
| ·桥梁分段施工控制的目标 | 第48页 |
| ·桥梁分段施工线形控制的研究 | 第48-49页 |
| ·温度效应影响的研究 | 第49-56页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·理论变形分析 | 第50-51页 |
| ·实测数据比较 | 第51-56页 |
| ·考虑温度效应的自适应控制方法 | 第56-61页 |
| ·考虑温度效应的自适应控制方法的流程 | 第56-57页 |
| ·考虑温度效应的自适应控制方法的原理 | 第57-61页 |
| 第五章 紫洞特大桥的施工控制 | 第61-87页 |
| ·紫洞特大桥工程介绍 | 第61-62页 |
| ·紫洞特大桥主要技术参数 | 第61页 |
| ·紫洞特大桥的施工方案 | 第61-62页 |
| ·紫洞特大桥施工控制的目的及方法 | 第62-65页 |
| ·紫洞特大桥施工控制的目的 | 第62-63页 |
| ·紫洞特大桥施工控制的方法 | 第63-65页 |
| ·紫洞特大桥有限元计算 | 第65-71页 |
| ·结构有限元划分 | 第65-66页 |
| ·施工阶段模拟划分 | 第66页 |
| ·计算结果及立模标高的提出 | 第66-71页 |
| ·紫洞特大桥的线形控制 | 第71-86页 |
| ·线形控制要求 | 第71页 |
| ·第一阶段控制 | 第71-77页 |
| ·第二阶段控制 | 第77-86页 |
| ·线形控制结果 | 第86页 |
| ·应力控制 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 读研期间发表的论文及参与科研情况 | 第94页 |