矿用自卸车车架静态及动态应力数值模拟研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·矿用自卸车发展现状及车架研究现状 | 第8-9页 |
| ·矿用自卸车的发展现状 | 第8-9页 |
| ·矿用自卸车车架研究现状 | 第9页 |
| ·矿用自卸车车架研究方法 | 第9-11页 |
| ·本论文的研究内容与意义 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 有限元及多体系统动力学基础理论 | 第13-28页 |
| ·有限单元法基础理论 | 第13-16页 |
| ·有限单元法的计算思路 | 第13-14页 |
| ·有限单元法的解题步骤 | 第14-16页 |
| ·多刚体动力学基础理论 | 第16-22页 |
| ·系统动力学方程的建立 | 第16-17页 |
| ·运动学分析 | 第17-19页 |
| ·动力学分析 | 第19-22页 |
| ·静力学分析 | 第22页 |
| ·弹性体动力学基础理论 | 第22-27页 |
| ·离散化方法 | 第22页 |
| ·模态集成法 | 第22-25页 |
| ·集成有限元模型的多体理论分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车架有限元分析 | 第28-43页 |
| ·车架模型建立 | 第28-31页 |
| ·车架几何模型建立 | 第28-29页 |
| ·车架有限元模型建立 | 第29-31页 |
| ·边界条件处理 | 第31-34页 |
| ·车架强度评价指标 | 第34-35页 |
| ·各工况分析结果 | 第35-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 整车刚—弹耦合动力学建模 | 第43-61页 |
| ·ADAMS 中多体模型的建立方法 | 第43-47页 |
| ·几何模型的创建 | 第44页 |
| ·定义约束和运动 | 第44-45页 |
| ·模型中多余约束的检查与修改 | 第45-46页 |
| ·施加作用力 | 第46-47页 |
| ·整车多体系统模型建立 | 第47-53页 |
| ·整车参数准备 | 第47-48页 |
| ·矿用自卸车整车建模 | 第48-53页 |
| ·车架弹性体的生成 | 第53-55页 |
| ·ADAMS 弹性体生成方法 | 第53-54页 |
| ·车架弹性体的生成 | 第54-55页 |
| ·车架弹性体模态校验与模态调整及阻尼施加 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 车架动态应力数值模拟 | 第61-66页 |
| ·满载静止工况车架应力数值模拟 | 第61-62页 |
| ·台阶路面工况车架动态应力数值模拟 | 第62-63页 |
| ·矿山等级路面工况车架动态应力数值模拟 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 1.研究工作内容及结论 | 第66页 |
| 2.展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 摘要 | 第71-74页 |
| ABSTRACT | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
