船舶柴油机电控调速系统的仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·柴油机数学模型概述 | 第10-12页 |
| ·柴油机调速技术概述 | 第12-18页 |
| ·柴油机调速器发展的简单回顾 | 第12-14页 |
| ·柴油机数字式电子调速器的控制策略 | 第14-16页 |
| ·柴油机电控调速系统的发展和应用概况 | 第16-17页 |
| ·电控调速系统实时仿真的必要性和特点 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 船舶柴油主机的模型 | 第20-33页 |
| ·6S60MC柴油机主要结构参数及技术参数 | 第20-21页 |
| ·模型建立的主要理论依据和思路 | 第21-23页 |
| ·柴油机系统各部分的模型 | 第23-30页 |
| ·压气机 | 第23页 |
| ·空冷器 | 第23-24页 |
| ·进气管 | 第24页 |
| ·发动机本体模型 | 第24-27页 |
| ·柴油机动力学模型 | 第27-28页 |
| ·排气管 | 第28页 |
| ·涡轮机 | 第28-29页 |
| ·增压器动力学模型 | 第29页 |
| ·供油装置 | 第29页 |
| ·螺旋桨 | 第29-30页 |
| ·建模中存在的问题及解决方法 | 第30-33页 |
| ·处理压气机和涡轮特性曲线的方法 | 第30-31页 |
| ·代数环的解决方案 | 第31页 |
| ·算法的选择分析 | 第31-33页 |
| 第3章 电控调速系统的模型 | 第33-44页 |
| ·PID控制的原理 | 第33-36页 |
| ·比例作用 | 第34页 |
| ·积分作用 | 第34-35页 |
| ·微分作用 | 第35-36页 |
| ·电控调速系统的组成及工作原理 | 第36-37页 |
| ·电控调速系统各部分的模型 | 第37-41页 |
| ·调速环节模型 | 第37-38页 |
| ·齿杆位移调节环节模型 | 第38页 |
| ·电磁执行器的模型 | 第38-39页 |
| ·供油装置及其滞后模型 | 第39页 |
| ·其余环节的模型 | 第39-41页 |
| ·调速性能的衡量指标及影响因素 | 第41-44页 |
| ·稳定时间 | 第41页 |
| ·瞬态调速率 | 第41-42页 |
| ·稳态调速率 | 第42页 |
| ·转速波动率 | 第42-43页 |
| ·不灵敏度分析 | 第43-44页 |
| 第4章 电控调速系统的仿真 | 第44-61页 |
| ·仿真软件 | 第44-46页 |
| ·SIMULINK中仿真模型的建立 | 第46-52页 |
| ·柴油机仿真模型的建立 | 第47-51页 |
| ·电控调速系统仿真模型的建立 | 第51页 |
| ·仿真控制参数的设置 | 第51-52页 |
| ·仿真结果输出及结果分析 | 第52-59页 |
| ·柴油机仿真模型的校验及仿真结果分析 | 第52-54页 |
| ·电控调速系统仿真结果及分析 | 第54-59页 |
| ·图形用户界面的建立 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 研究生履历 | 第71页 |
