新型铁路客车轴温检测及发电机控制装置的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·装置研制的意义 | 第8-9页 |
| ·装置的发展概况 | 第9-11页 |
| ·装置实现的功能 | 第11-14页 |
| 2 装置的硬件电路设计 | 第14-27页 |
| ·装置的总体硬件电路结构设计 | 第14页 |
| ·主要器件选用 | 第14-19页 |
| ·轴温检测硬件电路设计 | 第19-22页 |
| ·发电机控制硬件电路设计 | 第22-25页 |
| ·基于TL494 的PWM 发生电路设计 | 第22-24页 |
| ·IGBT 驱动电路设计 | 第24-25页 |
| ·载波通信模块的硬件电路设计 | 第25-26页 |
| ·装置的工作电源 | 第26-27页 |
| 3 装置的软件设计 | 第27-37页 |
| ·编程语言的选择 | 第27-28页 |
| ·主程序的设计 | 第28-30页 |
| ·轴温检测程序设计 | 第30-33页 |
| ·轴温检测处理子程序设计 | 第31页 |
| ·数据采集处理子程序 | 第31-32页 |
| ·环温检测子程序 | 第32-33页 |
| ·基于TL494 的PWM 控制程序设计 | 第33-35页 |
| ·载波通信程序设计 | 第35-37页 |
| 4 发电机控制部分算法及仿真 | 第37-47页 |
| ·发电机控制部分参数检测及选取 | 第37-38页 |
| ·数字PID 控制算法 | 第38-45页 |
| ·PID 控制规律及其基本作用 | 第38-39页 |
| ·本装置数字PID 控制算法的选用 | 第39-41页 |
| ·改进型PID 控制算法在发电机控制部分中的应用 | 第41-45页 |
| ·MATLAB 仿真及分析 | 第45-47页 |
| 5 装置的误差分析 | 第47-48页 |
| ·轴温检测部分的误差分析 | 第47页 |
| ·发电机控制部分的误差分析 | 第47-48页 |
| 6 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
