推进剂贮箱氦气增压系统启动特性研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外现状 | 第10-11页 |
| ·氦气增压系统的现状 | 第10-11页 |
| ·启动特性研究的现状 | 第11页 |
| ·研究的内容和目标 | 第11-13页 |
| 第二章 增压系统工作原理 | 第13-18页 |
| ·系统组成 | 第13-14页 |
| ·系统工作原理 | 第14-16页 |
| ·系统启动过程分析 | 第16-18页 |
| 第三章 压力调节器动态特性分析 | 第18-34页 |
| ·阀门动力学基本理论 | 第18-20页 |
| ·力的平衡方程 | 第18-19页 |
| ·工质的连续性方程 | 第19页 |
| ·工质的运动方程 | 第19-20页 |
| ·弹簧研究 | 第20-22页 |
| ·弹簧的模态分析 | 第20-21页 |
| ·弹簧的参数辨识 | 第21-22页 |
| ·膜片特性 | 第22-23页 |
| ·膜片结构 | 第22页 |
| ·膜片的刚度 | 第22-23页 |
| ·系统阻尼分析 | 第23-25页 |
| ·压力调节器模型 | 第25-26页 |
| ·计算分析结果 | 第26-34页 |
| ·压力特性分析 | 第26-28页 |
| ·流量特性分析 | 第28页 |
| ·压力调节器启动特性分析 | 第28-29页 |
| ·贮箱初始气枕容积的影响分析 | 第29-30页 |
| ·摩擦力的影响分析 | 第30-34页 |
| 第四章 增压系统启动特性仿真分析 | 第34-51页 |
| ·液体管路模型 | 第34-39页 |
| ·集总参数模型 | 第35-37页 |
| ·分布参数模型 | 第37-38页 |
| ·管路模型的选择 | 第38-39页 |
| ·气体管路模型 | 第39-41页 |
| ·系统结构 | 第41-46页 |
| ·压力调节器模型 | 第41-42页 |
| ·减压器模型 | 第42-44页 |
| ·高压气源模型 | 第44页 |
| ·贮箱模型（含隔膜） | 第44-46页 |
| ·两位四通电磁阀模型 | 第46页 |
| ·隔离阀模型 | 第46页 |
| ·仿真分析结果 | 第46-47页 |
| ·改进措施 | 第47-51页 |
| ·增大输送管内径 | 第47-48页 |
| ·改变发动机流量变化规律 | 第48-49页 |
| ·增加蓄能器 | 第49-51页 |
| 第五章 压力调节器和增压系统的试验研究 | 第51-61页 |
| ·压力调节器压力特性试验 | 第51-53页 |
| ·压力调节器的流量特性试验 | 第53-54页 |
| ·贮箱预增压压力对系统特性的影响试验研究 | 第54-55页 |
| ·启动过程模拟试验研究 | 第55-58页 |
| ·热试车试验 | 第58-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第65-67页 |
