| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 前言 | 第7-11页 |
| 第一节 论文的研究背景及意义 | 第7页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 第三节 论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第一章 港口定价的定义及几种定价方法 | 第11-25页 |
| 第一节 港口定价的定义 | 第11-13页 |
| 第二节 边际成本定价理论 | 第13-15页 |
| 第三节 成本加成定价理论 | 第15-18页 |
| 第四节 排队论在港口定价中的应用 | 第18-21页 |
| 第五节 博弈论在港口定价中的应用 | 第21-25页 |
| 第二章 我国港口定价方法的沿革 | 第25-29页 |
| 第一节 新费规颁布前我国港口的定价方法 | 第25-26页 |
| 第二节 新费规颁布后我国港口的定价方法 | 第26-27页 |
| 第三节 港口内贸价格放开后出现的新情况 | 第27-29页 |
| 第三章 我国港口内贸价格定价研究 | 第29-46页 |
| 第一节 我国港口现行内贸价格定价存在的问题及其产生原因 | 第29-30页 |
| 第二节 我国内贸港口自律价格的提出 | 第30-32页 |
| 第三节 价格联盟的不稳定性及效率研究 | 第32-37页 |
| 第四节 解决我国港口内贸价格问题的可行途径 | 第37-46页 |
| 第四章 我国港口外贸价格定价研究 | 第46-51页 |
| 第一节 不同货种外贸定价中存在的问题 | 第46-49页 |
| 第二节 我国港口外贸定价改革前景展望 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与建议 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |