应力吸收层技术的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-19页 |
| ·选题的背景 | 第11-14页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·道路的反射裂缝问题 | 第11-12页 |
| ·解决方法 | 第12-13页 |
| ·应力吸收层方法 | 第13页 |
| ·改性沥青混合料应力吸收层方法 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究情况 | 第16-17页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 反射裂缝机理分析及夹层结构应力分析 | 第19-31页 |
| ·反射裂缝产生机理 | 第19-20页 |
| ·断裂理论简介 | 第20-24页 |
| ·研究方法的确定 | 第20-21页 |
| ·裂缝的开裂形式 | 第21-23页 |
| ·确定应力强度因子的方法 | 第23-24页 |
| ·计算假设与有限元模型建立 | 第24-25页 |
| ·反射裂缝对面层结构内部应力的影响 | 第25-27页 |
| ·应力吸收层模量对裂缝尖端应力的影响 | 第27-29页 |
| ·面层模量对裂缝尖端应力的影响 | 第29-31页 |
| 第3章 应力吸收层原材料选择 | 第31-39页 |
| ·矿料 | 第31-32页 |
| ·沥青的选择 | 第32-38页 |
| ·常规试验评价应力吸收层沥青 | 第32-33页 |
| ·按PG评价应力吸收层沥青 | 第33-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 应力吸收层配合比设计方法研究 | 第39-56页 |
| ·设计要求 | 第39页 |
| ·设计方法的选择 | 第39-41页 |
| ·马歇尔法 | 第39-40页 |
| ·Superpave方法 | 第40-41页 |
| ·应力吸收层设计方法 | 第41页 |
| ·配合比设计程序 | 第41-42页 |
| ·确定拌和温度与压实温度 | 第42-43页 |
| ·确定旋转压实次数 | 第43-44页 |
| ·确定级配 | 第44-46页 |
| ·体积指标的确定 | 第46-48页 |
| ·确定最大理论相对密度 | 第46-47页 |
| ·空隙率的确定 | 第47-48页 |
| ·沥青混合料性质 | 第48-49页 |
| ·最佳沥青用量 | 第49-53页 |
| ·配合比设计的验证 | 第53-54页 |
| ·Nmax验证 | 第53页 |
| ·水敏感性检验 | 第53-54页 |
| ·体积分析计算公式 | 第54-56页 |
| 第5章 路用性能评价 | 第56-69页 |
| ·低温抗裂性能 | 第56-57页 |
| ·应力吸收层沥青混合料疲劳性能 | 第57-64页 |
| ·疲劳的研究现状 | 第57-58页 |
| ·疲劳的研究方法 | 第58-59页 |
| ·疲劳的试验方法 | 第59-60页 |
| ·试验方法 | 第60-64页 |
| ·高温稳定性评价 | 第64-66页 |
| ·抗水损害性能评价 | 第66-69页 |
| ·试验方法选择 | 第66-67页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第67-69页 |
| 第6章 试验路的铺筑与观测 | 第69-77页 |
| ·工程简介及试验路方案 | 第69页 |
| ·生产配比调整 | 第69-70页 |
| ·生产质量控制 | 第70-71页 |
| ·施工工艺 | 第71-74页 |
| ·试验路观测 | 第74页 |
| ·经济比较 | 第74-75页 |
| ·技术发展前景 | 第75-77页 |
| 第7章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·进一步工作的方向 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |
