| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 导论 | 第11-15页 |
| 1. 问题的提出 | 第11-13页 |
| 2. 本文的研究方法 | 第13页 |
| 3. 本文的写作思路及分析框架 | 第13-15页 |
| 1 铁路产业的经济属性及其规制演进 | 第15-24页 |
| ·铁路产业的经济属性 | 第15-18页 |
| ·铁路产业的技术经济属性 | 第15-17页 |
| ·铁路产业的自然垄断特征 | 第17-18页 |
| ·铁路产业规制及其演进：重手规制-放松规制-再规制 | 第18-24页 |
| ·市场失灵与重手规制 | 第18-19页 |
| ·铁路产业放松规制 | 第19-22页 |
| ·铁路产业规制失灵与再规制 | 第22-24页 |
| 2 中国铁路产业的特征、发展现状与存在的问题 | 第24-35页 |
| ·中国铁路产业的特征 | 第24-26页 |
| ·中国铁路的发展现状 | 第26-29页 |
| ·中国铁路改革中存在的问题 | 第29-35页 |
| 3 他国的铁路规制改革 | 第35-49页 |
| ·英国的铁路改革 | 第35-43页 |
| ·典型的转型国家的铁路改革 | 第43-49页 |
| 4 铁路产业改革的可选择模式——“网运分离”模式 | 第49-56页 |
| ·不同类型的“网运分离”模式 | 第49-51页 |
| ·“网运分离”的优劣势分析 | 第51-53页 |
| ·“网运分离”的检验模型 | 第53-56页 |
| 5 “网运分离”模式在中国的可行性研究 | 第56-65页 |
| ·中国铁路实施“网运分离”的可行性检验 | 第56-58页 |
| ·“网运分离”模式在我国实施所受的约束条件 | 第58-60页 |
| ·中国铁路进行“网运分离”改革的逻辑与实施步骤 | 第60-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·本文的创新 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 附表1 原始数据表 | 第67-68页 |
| 附表2 参数表 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 后记 | 第72页 |