地铁隧道火灾烟气流动与控制规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| CONTENTS | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·地铁系统发展概况 | 第11-12页 |
| ·地铁火灾的危害 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第15-20页 |
| ·地铁隧道火灾的实验研究 | 第15-16页 |
| ·地铁隧道火灾的数值模拟研究 | 第16-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 地铁隧道火灾的数值模拟研究 | 第21-67页 |
| ·地铁隧道火灾烟气流动的数学物理模型 | 第21-31页 |
| ·基本守恒方程组的建立 | 第21-23页 |
| ·辐射换热模型 | 第23-25页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第25-26页 |
| ·控制方程组的求解 | 第26-31页 |
| ·地铁区间隧道火灾强度的确定 | 第31-32页 |
| ·地铁隧道火灾烟气特性和临界风速数值研究 | 第32-39页 |
| ·数值模拟的物理模型 | 第33页 |
| ·模拟结果分析 | 第33-39页 |
| ·隧道截面形状对临界风速和烟气分布影响的数值研究 | 第39-43页 |
| ·研究对象物理模型 | 第39-40页 |
| ·模拟结果分析 | 第40-43页 |
| ·地铁区间隧道火灾烟控模式模拟研究 | 第43-65页 |
| ·未设置联络通道时的通风排烟模式研究 | 第44-47页 |
| ·设有一个联络通道时的通风排烟模式研究 | 第47-57页 |
| ·设有两个联络通道时的通风排烟模式研究 | 第57-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第三章 地铁隧道火灾烟气的现场实验和数值模拟研究 | 第67-82页 |
| ·地铁隧道火灾烟气的现场实验研究 | 第67-78页 |
| ·实验车站的基本概况 | 第67-68页 |
| ·实验设施 | 第68-70页 |
| ·自然排烟情况下的隧道火灾实验 | 第70-75页 |
| ·机械排烟情况下的隧道火灾实验 | 第75-78页 |
| ·地铁区间隧道机械排烟情形下的数值模拟研究 | 第78-80页 |
| ·数值模拟的物理模型 | 第78-79页 |
| ·模拟结果与现场实验结果的对比分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第四章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·本文结论 | 第82-83页 |
| ·本文创新之处 | 第83-84页 |
| ·下一步工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
