飞机水平测量中的数字化应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·论文的主要技术指标 | 第11页 |
| ·论文的主要研究内容及结构 | 第11-12页 |
| 第二章 飞机数字化水平测量方法研究 | 第12-29页 |
| ·水平测量技术 | 第12-13页 |
| ·传统水平测量技术 | 第12-13页 |
| ·数字化水平测量技术 | 第13页 |
| ·飞机数字调平技术模型建立 | 第13-19页 |
| ·基于传统手动调平技术的飞机测量理论模型 | 第13-18页 |
| ·基于自动调平技术的飞机测量理论模型 | 第18-19页 |
| ·基准坐标系的建立 | 第19-22页 |
| ·一般数字化测量基准坐标系建立 | 第19-21页 |
| ·飞机数字化水平测量基准坐标系建立 | 第21-22页 |
| ·转站测量的数学模型 | 第22-24页 |
| ·不同拟合算法的整机水平点变形量计算及优化 | 第24-29页 |
| ·数据对齐算法 | 第25-26页 |
| ·不同拟合算法的对齐技术 | 第26-29页 |
| 第三章 飞机水平测量方案研究 | 第29-58页 |
| ·测量任务 | 第29-31页 |
| ·测量对象描述 | 第29-30页 |
| ·测量目标 | 第30-31页 |
| ·传统水平测量方案 | 第31-34页 |
| ·飞机状态的要求 | 第31页 |
| ·水平测量点的选取与加工 | 第31-32页 |
| ·传统水平测量仪器 | 第32-33页 |
| ·传统水平测量方法 | 第33-34页 |
| ·飞机数字化水平测量方案 | 第34-58页 |
| ·基于激光雷达的数字化水平测量 | 第34-43页 |
| ·基于激光跟踪仪的数字化水平测量 | 第43-49页 |
| ·基于IGPS 的数字化水平测量 | 第49-58页 |
| 第四章 水平测量系统的工程实现 | 第58-67页 |
| ·传统水平测量 | 第58-60页 |
| ·测量过程 | 第58页 |
| ·测量数据 | 第58-60页 |
| ·基于激光雷达的水平测量 | 第60-63页 |
| ·测量过程 | 第60-61页 |
| ·测量结果 | 第61-63页 |
| ·基于激光跟踪仪的水平测量 | 第63-65页 |
| ·测量过程 | 第63页 |
| ·测量结果 | 第63-65页 |
| ·基于IGPS 的水平测量 | 第65-67页 |
| ·测量过程 | 第65页 |
| ·测量结果 | 第65-67页 |
| 第五章 测量精度分析与数据处理 | 第67-73页 |
| ·不同测量方法精度比较 | 第67-68页 |
| ·传统水平测量精度 | 第67-68页 |
| ·数字化测量的精度 | 第68页 |
| ·测量数据处理 | 第68-71页 |
| ·传统水平测量数据处理 | 第68-69页 |
| ·数字化精密测量的数据处理 | 第69-71页 |
| ·测量方案比较分析 | 第71-73页 |
| 总结 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
