纤维改性排水性沥青混合料组成设计与性能研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·排水性沥青路面的特点 | 第8-10页 |
| ·国内外发展与应用 | 第10-12页 |
| ·应用状况 | 第10页 |
| ·研究进展 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 纤维改性排水性沥青混合料组成设计方法 | 第13-28页 |
| ·常用组成设计方法介绍 | 第13-17页 |
| ·表面常数 K_c法 | 第13-15页 |
| ·NCAT新法 | 第15-16页 |
| ·日本道路协会推荐方法 | 第16-17页 |
| ·设计步骤 | 第17-27页 |
| ·原材料 | 第17-19页 |
| ·设计空隙率 | 第19页 |
| ·初选级配 | 第19-20页 |
| ·初试沥青用量 | 第20-21页 |
| ·设计级配 | 第21-25页 |
| ·最佳沥青用量 | 第25-27页 |
| ·性能评价 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 路用性能研究 | 第28-40页 |
| ·体积性能 | 第28-30页 |
| ·空隙分布状况 | 第28页 |
| ·旋转压实与空隙率的关系 | 第28-30页 |
| ·排水性能 | 第30-34页 |
| ·排水机理 | 第30-31页 |
| ·饱和水力传导度 | 第31-33页 |
| ·实际排水能力 | 第33-34页 |
| ·抗滑性能 | 第34-37页 |
| ·路面抗滑基理 | 第34-35页 |
| ·构造深度 | 第35-36页 |
| ·摩擦系数 | 第36-37页 |
| ·车辙与浸水车辙试验 | 第37-40页 |
| 第4章 力学行为 | 第40-53页 |
| ·沥青路面力学特性 | 第40-41页 |
| ·抗拉强度 | 第41-45页 |
| ·温度与抗拉强度 | 第41-42页 |
| ·加载速率与抗拉强度 | 第42-44页 |
| ·空隙率与抗拉强度 | 第44-45页 |
| ·抗剪强度 | 第45-50页 |
| ·Mohr-Coulomb强度理论 | 第45-49页 |
| ·抗剪强度参数 | 第49-50页 |
| ·破坏界面分析 | 第50-53页 |
| ·低温、低速加载的破坏界面 | 第51-52页 |
| ·常温低、高速加载的破坏界面 | 第52-53页 |
| 第5章 纤维类型对排水性沥青混合料性能的影响 | 第53-60页 |
| ·高温粘附性能 | 第53-55页 |
| ·体积性能 | 第55-56页 |
| ·抗剥落性能 | 第56-57页 |
| ·水敏感性能 | 第57页 |
| ·流变性能与动稳定度 | 第57-60页 |
| 第6章 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66页 |
