目标特性和噪声干扰对机载雷达探测系统的影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1．1 研究背景和研究意义 | 第8页 |
| 1．2 机载雷达系统的发展及趋势 | 第8-10页 |
| 1．3 航空电子战技术 | 第10-14页 |
| 1．3．1 航空电子战技术的历史 | 第10-11页 |
| 1．3．2 航空电子干扰技术的发展现状 | 第11-12页 |
| 1．3．3 国外在航空电子干扰方面的发展趋势 | 第12-14页 |
| 1．4 本文的主要内容及创新 | 第14-16页 |
| 1．4．1 主要内容 | 第14页 |
| 1．4．2 创新点 | 第14页 |
| 1．4．3 论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 机载雷达探测基本原理 | 第16-30页 |
| 2．1 雷达探测基本原理 | 第16-18页 |
| 2．1．1 无线电频率的选择 | 第16-17页 |
| 2．1．2 方向性和天线波束 | 第17页 |
| 2．1．3 关于脉冲工作 | 第17-18页 |
| 2．1．4 探测距离 | 第18页 |
| 2．2 雷达探测系统信号处理 | 第18-22页 |
| 2．2．1 多普勒频率检测 | 第18-19页 |
| 2．2．2 抑制干扰信号的滤波器设计 | 第19-21页 |
| 2．2．3 雷达探测系统的信号处理 | 第21-22页 |
| 2．3 雷达目标特性 | 第22-25页 |
| 2．3．1 雷达坐标系定义 | 第22页 |
| 2．3．2 目标坐标系定义 | 第22-23页 |
| 2．3．3 坐标变换模型 | 第23-25页 |
| 2．4 雷达干扰系统 | 第25-30页 |
| 2．4．1 雷达干扰技术的分类 | 第25页 |
| 2．4．2 压制性干扰 | 第25-27页 |
| 2．4．3 欺骗性干扰 | 第27-30页 |
| 第三章 机载雷达探测系统数学模型 | 第30-46页 |
| 3．1 机载雷达基本数学模型 | 第30-34页 |
| 3．1．1 自由空间的基本雷达方程 | 第30-31页 |
| 3．1．2 最小可检测信噪比 | 第31-33页 |
| 3．1．3 门限检测模型 | 第33-34页 |
| 3．2 机载雷达探测系统数学模型 | 第34-46页 |
| 3．2．1 脉冲积累模型 | 第34-35页 |
| 3．2．2 雷达散射截面积模型 | 第35页 |
| 3．2．3 天线方向图模型 | 第35-36页 |
| 3．2．4 不同大气湿度状况下雷达方程的变化 | 第36页 |
| 3．2．5 大气折射和雷达直视距离 | 第36-37页 |
| 3．2．6 地表镜面反射模型 | 第37-38页 |
| 3．2．7 地表漫反射模型 | 第38-39页 |
| 3．2．8 目标检测模型 | 第39-41页 |
| 3．2．9 宽带噪声干扰数学模型 | 第41-42页 |
| 3．2．10 影响干扰效果因素的模型 | 第42-44页 |
| 3．2．11 信噪比计算模型 | 第44-46页 |
| 第四章 机载雷达探测系统仿真设计 | 第46-62页 |
| 4．1 仿真平台设计 | 第46-47页 |
| 4．2 由各个子模块到系统整体的运作方式 | 第47-49页 |
| 4．3 目标飞机的搜索 | 第49-56页 |
| 4．3．1 探测雷达搜索 | 第50-51页 |
| 4．3．2 红外雷达搜索 | 第51-54页 |
| 4．3．3 无线电雷达搜索 | 第54-56页 |
| 4．4 目标飞机的截获 | 第56-58页 |
| 4．5 目标飞机的跟踪 | 第58-62页 |
| 第五章 仿真实验和数据分析 | 第62-70页 |
| 5．1 仿真实例及效能分析 | 第62-70页 |
| 5．1．1 目标特性对机载雷达性能指标的影响 | 第62-64页 |
| 5．1．2 典型环境因素对机载雷达性能指标的影响 | 第64-66页 |
| 5．1．3 电子干扰对机载雷达性能指标的变化 | 第66-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间研究成果和主要工作情况 | 第75-76页 |
| 学位论文知识产权声明书 | 第76页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第76页 |
