| 摘 要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·双（多）基地SAR 系统发展动态 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 机载双基地 SAR 原理 | 第14-26页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·任意飞行模式下，双基地SAR 的模型建立 | 第14-16页 |
| ·几何模型 | 第14-15页 |
| ·回波模型 | 第15-16页 |
| ·双基地SAR 多普勒参数 | 第16-20页 |
| ·双基地SAR 多普勒历程 | 第17-18页 |
| ·双基地SAR 多普勒特性分析 | 第18-20页 |
| ·双基地SAR 分辨率 | 第20-22页 |
| ·距离分辨率 | 第20-21页 |
| ·方位分辨率 | 第21-22页 |
| ·特殊飞行模式的多普勒特性 | 第22-23页 |
| ·双基地SAR 特点与特性 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 机载双基地 SAR 成像算法 | 第26-41页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·RD 成像算法 | 第26-30页 |
| ·RD 算法原理 | 第26-29页 |
| ·距离迁徙校正 | 第29-30页 |
| ·BP(Back-projection)算法 | 第30-32页 |
| ·BP 算法原理 | 第30-32页 |
| ·仿真结果 | 第32-39页 |
| ·双基地SAR 成像算法小结 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 机载双基地 SAR 多普勒参数估计 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·多普勒质心的估计 | 第41-45页 |
| ·能量均衡法 | 第42-44页 |
| ·仿真结果 | 第44-45页 |
| ·多普勒斜率的估计 | 第45-51页 |
| ·子孔径相关法 | 第45-47页 |
| ·相位梯度自聚焦法 | 第47-48页 |
| ·最大对比度法 | 第48-50页 |
| ·仿真结果 | 第50-51页 |
| ·基于最小熵的DCFT 多普勒参数估计 | 第51-55页 |
| ·DCFT 的定义 | 第51-53页 |
| ·最小波形熵的定义 | 第53页 |
| ·实现方法及仿真结果 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 机载双基地 SAR 运动误差分析及补偿技术探讨 | 第56-68页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·收、发天线中心水平方向指向偏差 | 第57-58页 |
| ·运动误差分析 | 第58-65页 |
| ·径向误差仿真分析结果 | 第61-64页 |
| ·航线误差仿真分析结果 | 第64-65页 |
| ·运动补偿技术探讨 | 第65-67页 |
| ·相位误差模型 | 第65-66页 |
| ·运动补偿技术探讨 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结束语 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第75页 |