高速铁路桥梁健康监测系统中传感器优化布置的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·高速铁路发展概况 | 第10-11页 |
| ·高速铁路桥梁结构特点与技术要求 | 第11-12页 |
| ·高速铁路桥梁健康监测系统研究的意义与特点 | 第12-13页 |
| ·高速铁路桥梁健康监测系统研究现状 | 第13-17页 |
| ·高速铁路桥梁健康监测特点 | 第13页 |
| ·高速铁路桥梁健康监测存在的问题 | 第13-15页 |
| ·高速铁路桥梁健康监测系统设计 | 第15-17页 |
| ·传感器优化布置的研究现状 | 第17-19页 |
| ·传感器优化布置准则 | 第17-18页 |
| ·传感器优化布置方法 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 常用桥型的传感器布置 | 第20-31页 |
| ·连续梁桥的传感器布置 | 第20-24页 |
| ·连续梁(刚构)桥的受力特点 | 第20页 |
| ·连续梁(刚构)桥健康监测内容及传感器选取 | 第20-23页 |
| ·连续梁(刚构)桥的传感器布置 | 第23-24页 |
| ·系杆拱桥的传感器布置 | 第24-27页 |
| ·系杆拱桥的受力特点 | 第24-25页 |
| ·系杆拱桥健康监测内容及传感器选取 | 第25-26页 |
| ·系杆拱桥的传感器布置 | 第26-27页 |
| ·斜拉桥的传感器布置 | 第27-31页 |
| ·斜拉桥的受力特点 | 第27-28页 |
| ·斜拉桥健康监测内容及传感器选取 | 第28-29页 |
| ·斜拉桥的传感器布置 | 第29-31页 |
| 第3章 传感器优化布置研究 | 第31-38页 |
| ·高速铁路桥梁健康监测内容的确定 | 第31-32页 |
| ·传感器优化布置方法 | 第32-38页 |
| ·基于Fisher信息矩阵的目标模态数目的确定 | 第32-34页 |
| ·基于模态置信度准则(MAC)的传感器数目的优化 | 第34-35页 |
| ·基于模态可监测性的传感器优化布置方法 | 第35-38页 |
| 第4章 南京大胜关长江大桥的传感器优化布置 | 第38-64页 |
| ·工程概况 | 第38-40页 |
| ·计算模型 | 第40-44页 |
| ·桥梁结构各部分的模拟 | 第41页 |
| ·静力分析 | 第41-42页 |
| ·模态分析 | 第42-44页 |
| ·桥梁健康监测内容确定及传感器选取 | 第44-45页 |
| ·主桁传感器优化布置 | 第45-51页 |
| ·主桁侯选测点示意图 | 第45-49页 |
| ·目标模态数目优化 | 第49-50页 |
| ·传感器数目优化 | 第50-51页 |
| ·传感器位置优化 | 第51页 |
| ·主拱传感器优化布置 | 第51-57页 |
| ·主桁侯选测点示意图 | 第51-55页 |
| ·目标模态数目优化 | 第55页 |
| ·传感器数目优化 | 第55-56页 |
| ·传感器位置优化 | 第56-57页 |
| ·桥面传感器优化布置 | 第57-64页 |
| ·桥面侯选测点示意图 | 第57-61页 |
| ·目标模态数目优化 | 第61页 |
| ·传感器数目优化 | 第61-62页 |
| ·传感器位置优化 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
