基于GIS的交通事故多维分析系统的研究与开发
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·交通事故分析的研究现状 | 第8-13页 |
| ·理论方面 | 第8-10页 |
| ·应用方面 | 第10-13页 |
| ·论文研究内容及意义 | 第13-14页 |
| ·论文架构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 系统体系结构分析与设计 | 第16-22页 |
| ·系统需求分析 | 第16-18页 |
| ·功能需求分析 | 第16-17页 |
| ·数据需求分析 | 第17-18页 |
| ·系统体系结构 | 第18-19页 |
| ·分析主题的确立 | 第19-20页 |
| ·系统功能设计 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 系统的信息组织模型及实现 | 第22-39页 |
| ·多维数据模型 | 第22-25页 |
| ·多维数据模型的基本结构 | 第22-23页 |
| ·基本分析动作 | 第23-24页 |
| ·维的层次关系和类 | 第24-25页 |
| ·基于关系数据库的多维数据模型 | 第25-27页 |
| ·多维数据模型的OLAP 实现 | 第27-37页 |
| ·OLAP 技术及特点 | 第27-28页 |
| ·OLAP 数据组织方式 | 第28-32页 |
| ·多维数据模型的ROLAP 实现 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 空间可视化与事故多维分析的集成研究 | 第39-46页 |
| ·GIS 与GIS 构件化 | 第39页 |
| ·GIS 的主要特征 | 第39-41页 |
| ·空间可视化与事故多维分析的集成 | 第41-45页 |
| ·集成的必要性 | 第41-42页 |
| ·GIS 与OLAP 的集成模式 | 第42页 |
| ·集成实现方案 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 系统开发和应用 | 第46-55页 |
| ·系统开发框架 | 第46页 |
| ·主要功能模块的实现 | 第46-50页 |
| ·基本地图操作 | 第46-48页 |
| ·交通事故信息输入模块 | 第48-49页 |
| ·可视化事故信息查询模块 | 第49-50页 |
| ·系统应用示例 | 第50-54页 |
| ·交通事故空间分布 | 第51页 |
| ·交通事故时间分布 | 第51-53页 |
| ·交通事故多发段点鉴别 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附: | 第61-62页 |
| 1. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61页 |
| 2. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第61-62页 |
| 独创性声明 | 第62页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第62页 |
