固体火箭冲压发动机补燃室性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1．1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1．2 固体火箭冲压发动机关键技术 | 第8-9页 |
| 1．3 各国研究现状与几种发动机的比较 | 第9-15页 |
| 1．4 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 固冲发动机补燃室燃烧流场数值模拟方法 | 第17-37页 |
| 2．1 固冲发动机数值模拟研究进展 | 第17-20页 |
| 2．2 固体火箭冲压发动机补燃室流场仿真模型 | 第20-27页 |
| 2．2．1 固冲发动机补燃室流场简化假设 | 第20-21页 |
| 2．2．2 基本方程 | 第21-23页 |
| 2．2．3 湍流模型 | 第23-26页 |
| 2．2．4 燃烧模型 | 第26-27页 |
| 2．3 数值方法 | 第27-29页 |
| 2．4 边界条件与流场初始化 | 第29-31页 |
| 2．4．1 质量入口边界 | 第29-30页 |
| 2．4．2 壁面边界 | 第30页 |
| 2．4．3 对称边界 | 第30页 |
| 2．4．4 压强出口边界 | 第30-31页 |
| 2．5 FLUENT软件介绍 | 第31页 |
| 2．6 燃烧效率分析 | 第31-32页 |
| 2．7 数值校验 | 第32-36页 |
| 2．8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 固冲发动机补燃室掺混性能数值模拟 | 第37-62页 |
| 3．1 物理模型及计算方案 | 第37-38页 |
| 3．2 计算边界及网格划分 | 第38-39页 |
| 3．3 固体火箭冲压发动机补燃室掺混性能分析 | 第39-61页 |
| 3．3．1 进气道截面尺寸的影响分析 | 第39-43页 |
| 3．3．2 进气道轴向夹角的影响 | 第43-46页 |
| 3．3．3 进气道头部距离的影响 | 第46-48页 |
| 3．3．4 喷嘴数目的影响 | 第48-50页 |
| 3．3．5 喷嘴扩张比的影响 | 第50-52页 |
| 3．3．6 喷嘴安装角度的影响 | 第52-53页 |
| 3．3．7 空燃比对掺混性能的影响 | 第53-59页 |
| 3．3．8 燃气发生器压强对掺混性能的影响 | 第59-61页 |
| 3．4 小结 | 第61-62页 |
| 第四章 实验研究 | 第62-85页 |
| 4．1 固体火箭冲压发动机地面实验模拟技术 | 第62-64页 |
| 4．2 直连式实验系统设计 | 第64-77页 |
| 4．2．1 研究方案与实验系统 | 第64-66页 |
| 4．2．2 空气供应系统 | 第66-67页 |
| 4．2．3 实验发动机设计 | 第67-74页 |
| 4．2．4 测温耙设计 | 第74-76页 |
| 4．2．5 测控系统 | 第76-77页 |
| 4．3 实验及数据分析 | 第77-84页 |
| 4．3．1 实验一 | 第77-78页 |
| 4．3．2 实验二 | 第78-81页 |
| 4．3．3 实验三 | 第81-84页 |
| 4．4 小结 | 第84-85页 |
| 第五章 结论及建议 | 第85-87页 |
| 5．1 全文工作总结 | 第85-86页 |
| 5．2 对进一步研究工作的建议 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
