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电动负载模拟器控制方法研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第8-16页
 1. 1 选题的意义及必要性第8-9页
 1. 2 负载模拟器概述第9-12页
  1. 2. 1 负载模拟器构成第9页
  1. 2. 2 负载模拟器分类第9-10页
  1. 2. 3 电动负载模拟器的技术难点第10-12页
 1. 3 控制策略的选取第12-14页
  1. 3. 1 控制方法研究进展第12-13页
  1. 3. 2 工程中的控制方法第13页
  1. 3. 3 课题中采用的控制方法第13-14页
 1. 4 课题来源第14页
 1. 5 论文研究内容第14-16页
第二章 负载模拟器系统建模第16-25页
 2. 1 负载模拟器系统构成第16-17页
  2. 1. 1 系统机械结构第16-17页
  2. 1. 2 控制系统结构第17页
 2. 2 负载模拟器系统建模第17-21页
  2. 2. 1 系统静态设计第17-18页
  2. 2. 2 系统数学模型第18-21页
 2. 3 负载模拟器特性分析第21-24页
  2. 3. 1 负载模拟器数学模型主要环节的频响特性第21-22页
  2. 3. 2 多余力矩仿真分析第22-24页
 2. 4 小结第24-25页
第三章 负载模拟器频响辨识第25-33页
 3. 1 频响辨识目的第25页
 3. 2 频响辨识的实验方法第25-26页
 3. 3 数据处理方法第26-29页
  3. 3. 1 待辨识信号的数学描述第26页
  3. 3. 2 数据处理方法的数学原理第26-28页
  3. 3. 3 数据处理方法的性能分析第28-29页
 3. 4 频响辨识结果第29-32页
 3. 5 小结第32-33页
第四章 负载模拟器控制算法设计第33-51页
 4. 1 控制算法总体第33-34页
 4. 2 系统前向通道校正器设计第34-36页
  4. 2. 1 电动负载模拟器前向通道一般特性第34页
  4. 2. 2 前向通道校正器的设计第34-36页
 4. 3 多余力矩抑制算法第36-43页
  4. 3. 1 前馈补偿的基本原理第36-38页
  4. 3. 2 直接前馈补偿方法及其仿真结果第38-39页
  4. 3. 3 改进的前馈补偿方法第39-41页
  4. 3. 4 使用舵机指令作为校正信号源的前馈补偿方法第41-42页
  4. 3. 5 前馈通道的滤波第42-43页
 4. 4 摩擦力补偿第43-47页
  4. 4. 1 摩擦模型第43-44页
  4. 4. 2 摩擦模型的选择第44-45页
  4. 4. 3 摩擦力补偿算法第45-47页
 4. 5 闭环控制器第47-49页
 4. 6 控制器完整形式及参数第49-50页
 4. 7 小结第50-51页
第五章 负载模拟器控制系统的实现第51-62页
 5. 1 负载模拟器控制系统详细构成第51-52页
 5. 2 主要硬件第52-56页
  5. 2. 1 电机驱动电路第52-55页
  5. 2. 2 SBS广播内存网络第55-56页
 5. 3 配套测控软件第56-61页
  5. 3. 1 软件结构第57页
  5. 3. 2 软件模块说明第57-59页
  5. 3. 3 典型流程图第59-60页
  5. 3. 4 软件界面第60页
  5. 3. 5 实验数据描述方法第60-61页
 5. 4 小结第61-62页
第六章 负载模拟器性能测试第62-74页
 6. 1 测试项目分类第62页
 6. 2 分辨率测试第62-63页
  6. 2. 1 测试方法第62页
  6. 2. 2 测试结果与结论第62-63页
 6. 3 动态性能测试第63-65页
  6. 3. 1 测试方法第63-64页
  6. 3. 2 测试结果与结论第64-65页
 6. 4 多余力矩抑制效果测试第65-70页
  6. 4. 1 测试方法第65-66页
  6. 4. 2 测试结果第66-69页
  6. 4. 3 测试结论第69-70页
 6. 5 工作于飞控仿真环境中的性能测试第70-73页
  6. 5. 1 测试方法第70页
  6. 5. 2 测试结果与结构第70-73页
 6. 6 小结第73-74页
结论第74-75页
发表论文第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-79页

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