SC6350C微型客车后桥异响的发生机理和控制措施研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外现状 | 第9-11页 |
| 1．2．1 噪声测量分析技术现状 | 第10页 |
| 1．2．2 噪音的控制方法现状 | 第10-11页 |
| 1．3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1．4 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 后桥异响发生机理与控制措施的理论分析 | 第13-19页 |
| 2．1 SC6350C后桥的构造和功能 | 第13页 |
| 2．2 齿轮本体振动 | 第13-14页 |
| 2．3 啮合冲击与噪声 | 第14页 |
| 2．4 动态偶合振动 | 第14-15页 |
| 2．5 后桥振动与壳体的关系 | 第15-16页 |
| 2．6 阻尼减振降噪与薄膜阻尼结构 | 第16-18页 |
| 2．7 赫姆霍兹穿孔板 | 第18页 |
| 2．8 本章小节 | 第18-19页 |
| 3 后桥异响发生机理与控制措施的专项分析 | 第19-48页 |
| 3．1 SC6350C后桥工作过程噪声监测实验 | 第19-20页 |
| 3．2 SC6350C后桥正、反拖噪声实验 | 第20-25页 |
| 3．3 SC6350C后桥噪声台架实验 | 第25-28页 |
| 3．4 SC6350C后桥噪声道路实验 | 第28-45页 |
| 3．5 后桥传力及变形解析分析 | 第45-46页 |
| 3．6 后桥改进方案 | 第46-47页 |
| 3．6．1 后桥异常噪声发生机理分析 | 第46-47页 |
| 3．6．2 后桥异常噪声的控制措施 | 第47页 |
| 3．7 本章小节 | 第47-48页 |
| 4 实验验证 | 第48-73页 |
| 4．1 薄膜阻尼结构的设计 | 第48-51页 |
| 4．2 赫姆霍兹穿孔板的设计 | 第51-63页 |
| 4．3 改进措施的实施和效果评价 | 第63-64页 |
| 4．4 改进方案的优化设计 | 第64-72页 |
| 4．5 本章小节 | 第72-73页 |
| 5 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
