车辆液力减振器噪声分析与检测设备的研究开发
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪 论 | 第9-19页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·减振器噪声发生机理研究现状 | 第11-14页 |
| ·减振器噪声检测方法研究现状 | 第14-16页 |
| ·减振器噪声控制措施研究现状 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| ·研究目的和内容 | 第18-19页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 2 减振器噪声产生过程及其特征分析 | 第19-26页 |
| ·减振器概述 | 第19-21页 |
| ·减振器的作用 | 第19页 |
| ·减振器的主要结构及工作原理 | 第19-21页 |
| ·噪声问题的提出 | 第21-22页 |
| ·噪声的特征及分类 | 第22页 |
| ·噪声产生的条件 | 第22-23页 |
| ·噪声出现的位置 | 第23页 |
| ·噪声产生及传递方式 | 第23-24页 |
| ·减振器噪声与振动的关系 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 数据采集系统的硬件设计 | 第26-36页 |
| ·检测系统组成与设计 | 第26-28页 |
| ·激振系统 | 第26-27页 |
| ·被测参数的选取 | 第27页 |
| ·检测设备的组成 | 第27-28页 |
| ·硬件的选取 | 第28-32页 |
| ·加速度传感器与电荷放大器 | 第29页 |
| ·拉压力传感器与数字显示器 | 第29页 |
| ·模数转换器与数模转换器 | 第29-30页 |
| ·数据采集板(A/D板) | 第30-32页 |
| ·信号采集与处理 | 第32-34页 |
| ·信号的分类 | 第32-33页 |
| ·模拟信号的数字化 | 第33页 |
| ·信号的预处理 | 第33-34页 |
| ·信号的后处理 | 第34页 |
| ·硬件抗干扰技术 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 减振器噪声的试验研究 | 第36-50页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·减振器试验台的开发 | 第36-39页 |
| ·试验台设计概述 | 第36-37页 |
| ·新型试验台的开发 | 第37-38页 |
| ·对原有试验台的改进之处 | 第38-39页 |
| ·减振器道路试验 | 第39-41页 |
| ·减振器台架试验 | 第41-42页 |
| ·减振器实测信号的分析 | 第42-47页 |
| ·频域分析 | 第42-44页 |
| ·时域分析 | 第44-45页 |
| ·减振器异响产生的根源 | 第45-47页 |
| ·减振器噪声评价方法的研究 | 第47-48页 |
| ·幅值谱能量法 | 第47-48页 |
| ·时域波形法 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 5 基于双谱分析的减振器噪声识别方法 | 第50-56页 |
| ·振动诊断技术 | 第50-51页 |
| ·减振器系统的非线性 | 第51-52页 |
| ·双谱概述 | 第52-53页 |
| ·双谱的定义 | 第52页 |
| ·双谱的计算 | 第52-53页 |
| ·采用选择双谱来提取故障特征 | 第53-54页 |
| ·通过距离判别法来实现对液力减振器异常噪声识别 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-57页 |
| ·主要结论 | 第56页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第56-57页 |
| 致 谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附 录 | 第61-62页 |
