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直接上升式反卫星导弹的发动机优化及拦截算法研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-13页
 1.1 研究背景与意义第10页
 1.2 国内外研究现状第10-12页
  1.2.1 美国反卫星武器的发展第11页
  1.2.2 俄罗斯反卫星武器的发展第11-12页
 1.3 本文的主要工作第12-13页
第二章 固体火箭发动机总体优化模型第13-34页
 2.1 优化准则及目标函数第13页
 2.2 设计变量的选择第13-15页
  2.2.1 设计变量的确定原则第14页
  2.2.2 设计变量的数学处理第14-15页
 2.3 质量计算模型第15-25页
  2.3.1 燃烧室壳体质量计算模型第15-19页
  2.3.2 喷管质量计算模型第19-22页
  2.3.3 绝热层和衬层质量计算模型第22-23页
  2.3.4 安全点火装置及其它附件质量计算模型第23-24页
  2.3.5 推进剂质量计算模型第24页
  2.3.6 级间段结构质量计算模型第24页
  2.3.7 导弹总质量方程第24-25页
 2.4 性能计算模型第25-28页
  2.4.1 发动机主要性能参数第25页
  2.4.2 发动机热力学性能计算第25-28页
 2.5 约束条件第28页
 2.6 优化方法第28-34页
  2.6.1 常用优化方法第28-29页
  2.6.2 罚函数法第29-34页
第三章 六自由度空间弹道模型第34-39页
 3.1 矢量形式的动力学方程第34-35页
  3.1.1 质心动力学方程第34页
  3.1.2 绕质心转动的动力学方程第34-35页
 3.2 地面发射系下的空间弹道计算方程第35-38页
 3.3 常用弹道积分方法第38-39页
第四章 发动机优化在直接上升式反卫星导弹中的应用第39-57页
 4.1 美国F15机载反卫星导弹简介第39-42页
  4.1.1 导弹的总体布局第39-41页
  4.1.2 主要战术技术指标第41页
  4.1.3 导弹的发射、作战及使用第41-42页
 4.2 直接上升式反卫星导弹介绍第42-49页
  4.2.1 载机的选择第42-43页
  4.2.2 固体推进剂的选择及药型设计第43-46页
  4.2.3 拦截器及尾翼构型第46-48页
  4.2.4 导弹壳体材料的选择第48-49页
 4.3 优化问题数学模型的建立第49-50页
 4.4 优化结果与分析第50-57页
  4.4.1 设计变量的优化解第50-51页
  4.4.2 导弹各部分质量的优化结果第51-53页
  4.4.3 优化结果分析第53-57页
第五章 轨道预测模型第57-70页
 5.1 二体问题第57-59页
 5.2 普适变量法的推导第59-66页
  5.2.1 普适变量的定义第59-60页
  5.2.2 预测问题的描述第60-62页
  5.2.3 已知时间求x第62-63页
  5.2.4 f,g,f,g的表达式第63-66页
 5.3 普适变量法求解开普勒问题的具体算法流程第66-67页
 5.4 一些变量和函数的讨论第67-70页
  5.4.1 x和z的物理意义第67-68页
  5.4.2 C(z)和S(z)函数的讨论第68-70页
第六章 直接上升式反卫星导弹的拦截算法研究第70-77页
 6.1 拦截弹道的数学建模第70-72页
 6.2 拦截算法研究第72-76页
  6.2.1 牛顿迭代法第72-74页
  6.2.2 算法流程第74-76页
 6.3 迭代初值的讨论第76-77页
第七章 拦截仿真算例及结果分析第77-84页
 7.1 确定目标卫星第77页
 7.2 拦截仿真结果第77-78页
 7.3 仿真结果分析第78-84页
  7.3.1 仿真值与理论值的比较第78-79页
  7.3.2 轨道拦截高度分析第79-82页
  7.3.3 目标卫星轨道分析第82-84页
结论与展望第84-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-89页
攻读硕士学位期间发表论文情况第89页

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