| 提 要 | 第1-3页 |
| 目录 | 第3-6页 |
| 第1章 概述 | 第6-10页 |
| ·课题的来源 | 第6-7页 |
| ·汽车仪表试验技术的发展和现状 | 第7-8页 |
| ·本论文的主要工作 | 第8-10页 |
| 第2章 试验系统的组成及原理分析 | 第10-17页 |
| ·车速里程表和发动机转速表的控制原理 | 第10-12页 |
| ·闭环直流电机控制方式 | 第10-11页 |
| ·手动调整方式 | 第11页 |
| ·智能化数字式变频脉冲信号发生器 | 第11-12页 |
| ·试验要求 | 第12-14页 |
| ·工况模式车速里程表的里程与车速频率之间的转换关系 | 第13-14页 |
| ·三角波有关参数的计算 | 第13-14页 |
| ·梯形波有关参数的计算 | 第14页 |
| ·本系统的控制原理及组成 | 第14-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第3章 用户系统的设计和功能 | 第17-34页 |
| ·工况模式文件 | 第18-21页 |
| ·用户界面的设计 | 第21-33页 |
| ·功能主菜单及加速按钮 | 第21-24页 |
| ·文件操作 | 第22页 |
| ·工况编辑 | 第22-23页 |
| ·试验运行 | 第23-24页 |
| ·工况编辑显示区 | 第24-27页 |
| ·静态设计 | 第24-25页 |
| ·动态设计 | 第25-26页 |
| ·功能流程 | 第26-27页 |
| ·分段编辑显示区 | 第27-29页 |
| ·数据表格设计 | 第27-28页 |
| ·功能流程 | 第28-29页 |
| ·工况运行页 | 第29-33页 |
| ·添加工况运行页 | 第31页 |
| ·制作一个工况运行框架TfrmRun | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第4章 单片机应用系统的开发 | 第34-58页 |
| ·应用系统的总体结构和原理概述 | 第34-35页 |
| ·USB外围设备应用 | 第35-46页 |
| ·USB通用串口总线 | 第35-42页 |
| ·USB协议总览 | 第37-38页 |
| ·USB总线的体系结构 | 第38-42页 |
| ·USB100通用串行总线模块 | 第42-46页 |
| ·USB100的产品特性 | 第42-43页 |
| ·USB100的电气特性 | 第43页 |
| ·USB100的引脚说明 | 第43-44页 |
| ·USB100模块的控制时序 | 第44-46页 |
| ·单片机系统的结构设计和原理 | 第46-57页 |
| ·MCS-51系列单片机的结构和特点 | 第46-49页 |
| ·MCS-51系列单片机的硬件结构 | 第46-47页 |
| ·MCS-51系列单片机的引脚描述及片外总线结构 | 第47-48页 |
| ·单片机的中断 | 第48-49页 |
| ·USB100与单片机的连接 | 第49-50页 |
| ·扫描信号发生器 | 第50-55页 |
| ·并行接口8255A的应用 | 第50-51页 |
| ·定时/记数器8253的应用 | 第51-54页 |
| ·脉冲信号发生电路设计 | 第54-55页 |
| ·单片机的数据/地址锁存和片选 | 第55-56页 |
| ·表驱动电路 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 系统程序设计和试验 | 第58-79页 |
| ·用户系统的程序设计 | 第58-73页 |
| ·用户系统程序的功能 | 第58页 |
| ·数据通讯程序 | 第58-72页 |
| ·面向通讯模块USB100的程序编程 | 第60页 |
| ·数据通讯中的线程技术 | 第60-62页 |
| ·数据通讯中事件对象的使用 | 第62-65页 |
| ·数据通讯的封装 | 第65-72页 |
| ·工况频率输出的计算方法 | 第72-73页 |
| ·自定义通讯语言 | 第73-75页 |
| ·通讯口的状态 | 第73-74页 |
| ·数据和命令方式 | 第74-75页 |
| ·应用系统的程序设计 | 第75-76页 |
| ·程序测试及实验 | 第76-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论 | 第79-82页 |
| ·课题的结论 | 第79-80页 |
| ·今后的发展趋势 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 摘 要 | 第85-88页 |
| Abstract | 第88-92页 |