| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 引言 | 第7-9页 |
| 一、铁路开通前区域城市历史沿革 | 第9-15页 |
| 二、铁路交通与区域城市化启动 | 第15-49页 |
| (一) 近代铁路交通网的初建 | 第15-18页 |
| 1、中东铁路 | 第16-17页 |
| 2、穆棱铁路 | 第17-18页 |
| (二) 铁路带动下区域人口的大幅度增长成为城市兴起的先决条件 | 第18-26页 |
| (三) 铁路带动下区域经济的发展奠定了牡丹江地区城市兴起的物质基础 | 第26-49页 |
| 1、区域自然资源的开发，促进了农林矿等各业的发展，为城市兴起提供充足而多样的初级产品 | 第26-32页 |
| 2、商品经济的发展推动了以农林矿为原料的近代工业的初兴，为区域城市的初步工业化奠定基础 | 第32-37页 |
| 3、农林矿等产品的大量外运和销售，打破了自给自足的自然经济状态，提高了产品的商品化程度，使牡丹江地区迅速发展成为一个庞大的商品输出基地，推动了区域商品经济的发展 | 第37-38页 |
| 4、铁路运输加速了农副产品的流通和贸易，区域商品市场得以建立 | 第38-49页 |
| 三、区域城市的兴起 | 第49-64页 |
| (一) 铁路沿线城市的兴起 | 第49-57页 |
| (二) 腹地城市的进一步发展 | 第57-64页 |
| 四、区域城市化初始阶段的特点 | 第64-69页 |
| (一) 城市化与城市近代化同步 | 第64-65页 |
| (二) 城市数量增多，但规模不大 | 第65-66页 |
| (三) 城市文化的多元性 | 第66-67页 |
| (四) 殖民地色彩浓厚 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 后记 | 第77页 |
