| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究方案 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第11页 |
| ·现场调查 | 第11页 |
| ·比较研究 | 第11-12页 |
| ·分析归纳 | 第12页 |
| ·技术路线、实施方案及可行性分析 | 第12页 |
| ·文献阅读 | 第12页 |
| ·实地调研 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 历史街区保护面临的交通问题及传统解决方法 | 第13-25页 |
| ·历史街区面临的问题 | 第13-15页 |
| ·五道庙历史街区 | 第13-14页 |
| ·哈尔滨道外历史街区 | 第14-15页 |
| ·呼和浩特市大召历史街区 | 第15页 |
| ·国内外解决历史街区交通问题的案例 | 第15-23页 |
| ·关于整体性保护的实践经验 | 第15-18页 |
| ·博洛尼亚 | 第16页 |
| ·保定古城中心历史街区：(东大街；西大街；) | 第16-18页 |
| ·关于部分拆除拓宽道路的实践经验 | 第18-22页 |
| ·平安大街 | 第18-19页 |
| ·煤市街(2005-2006)与前门东路(2006-2007) | 第19-22页 |
| ·关于拆除重建的实践经验 | 第22-23页 |
| ·苏州的“桐芳巷” | 第22-23页 |
| ·前人的保护措施存在的不足及问题 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 PRT交通发展概况及重要研究项目 | 第25-30页 |
| ·PRT交通系统概念的提出 | 第25-26页 |
| ·国外PRT的研究成果及代表性案例 | 第26-28页 |
| ·跨坐式PRT | 第26-28页 |
| ·悬挂式PRT | 第28页 |
| ·国内PRT的研究成果及代表性案例 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 PRT交通系统应用于历史街区保护的可能性 | 第30-37页 |
| ·历史街区保护的基本原则 | 第30-31页 |
| ·PRT交通系统适用于历史街区保护原则的特性 | 第31-32页 |
| ·节约土地 | 第31页 |
| ·轨道架设具有可逆性 | 第31页 |
| ·安全舒适性 | 第31页 |
| ·按需发车,对点服务 | 第31-32页 |
| ·PRT交通系统不适用于历史街区保护原则的特性 | 第32页 |
| ·金属性轨道 | 第32页 |
| ·轨道架设高度 | 第32页 |
| ·在历史街区保护中应用PRT交通系统的对策 | 第32-36页 |
| ·PRT交通线路在历史街区中的规划原则 | 第32-33页 |
| ·PRT交通站点在历史街区中的选址与设计原则 | 第33-34页 |
| ·PRT轨道在历史街区中的架设原则 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 什刹海历史街区交通需求与现状研究 | 第37-56页 |
| ·什刹海地区历史沿革 | 第37-40页 |
| ·什刹海地区区域概况 | 第40-42页 |
| ·什刹海地区区域划分 | 第41页 |
| ·什刹海地区人口构成及密度 | 第41-42页 |
| ·什刹海地区建筑密度 | 第42页 |
| ·什刹海地区街道 | 第42页 |
| ·什刹海地区历史文化价值体现及其遗存分析 | 第42页 |
| ·什刹海地区交通现状调研 | 第42-52页 |
| ·胡同与街道尺度 | 第45-47页 |
| ·内部交通 | 第47-49页 |
| ·停车场 | 第49-50页 |
| ·三轮车 | 第50页 |
| ·环湖观景路 | 第50-51页 |
| ·使用人群出行方式、交通量调查 | 第51-52页 |
| ·建筑现状 | 第52-54页 |
| ·建筑使用功能 | 第53页 |
| ·建筑质量 | 第53页 |
| ·建筑年代 | 第53页 |
| ·建筑高度 | 第53-54页 |
| ·屋顶形式 | 第54页 |
| ·建筑类型 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 PRT交通系统在什刹海地区的规划研究 | 第56-69页 |
| ·PRT交通线路的规划 | 第56-59页 |
| ·切入点之一：旅游线路 | 第56-57页 |
| ·切入点之二：生活线路 | 第57-59页 |
| ·PRT交通轨道架设 | 第59-63页 |
| ·PRT交通轨道支柱对历史街区界面的影响 | 第60-61页 |
| ·PRT交通轨道架设对历史街区天际线的影响 | 第61-63页 |
| ·具体历史街区中PRT交通站点设置 | 第63-66页 |
| ·PRT交通站点具体定位 | 第63页 |
| ·PRT交通站点作为历史街区的公共空间的优化设计 | 第63-66页 |
| ·具体历史街区中PRT交通与现有交通方式的结合 | 第66-67页 |
| ·与私家车的结合 | 第66-67页 |
| ·与公交车的结合 | 第67页 |
| ·经济技术指标的估算 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-70页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第69页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第69页 |
| ·对未来的展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |