城市轨道交通电气制动系统仿真程序设计
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·城市轨道交通及其发展的意义 | 第8-9页 |
| ·电气制动及其研究的必要性 | 第9-12页 |
| ·本课题的主要任务 | 第12-14页 |
| ·建立交流异步电动机仿真模型 | 第12页 |
| ·对异步电动机矢量控制模型的探索 | 第12-13页 |
| ·列车制动仿真程序的开发 | 第13页 |
| ·电机模型和仿真程序间数据的交换 | 第13-14页 |
| ·运用的软件和工具简介 | 第14-16页 |
| ·MATLAB及SIMULINK | 第14页 |
| ·Visual Basic简介 | 第14-15页 |
| ·ActiveX简介 | 第15-16页 |
| ·课题小结 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 电机及电机模型的建立 | 第17-34页 |
| ·直流牵引电动机 | 第17-19页 |
| ·直流电机特性 | 第18-19页 |
| ·交流牵引电动机 | 第19-21页 |
| ·交流异步电动机特性 | 第19-20页 |
| ·交流异步电动机在动车中的应用 | 第20-21页 |
| ·交流异步电动机模型 | 第21-32页 |
| ·交流异步电动机的数学模型 | 第21-28页 |
| ·通用的异步电机仿真模型的建立 | 第28-32页 |
| ·异步电动机处于发电机工况时的仿真模型 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 交流电机的矢量控制系统及仿真 | 第34-43页 |
| ·转差频率控制简介 | 第34页 |
| ·直接转矩控制简介 | 第34-35页 |
| ·交流电机矢量变换控制的基本概念 | 第35-36页 |
| ·矢量变换控制的理论基础 | 第36-37页 |
| ·感应电机矢量变换控制系统 | 第37-40页 |
| ·对系统中的电流和角度调节器设计的探索 | 第40-42页 |
| ·关于PID的控制原理 | 第40-41页 |
| ·对PID调节器的设计 | 第41-42页 |
| ·电流调节器和角度调节器的设计 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 列车制动仿真程序设计 | 第43-62页 |
| ·列车制动仿真程序开发的目的和意义 | 第43-44页 |
| ·列车制动过程计算模型的建立 | 第44-50页 |
| ·列车制动仿真程序结构图 | 第50-58页 |
| ·基础数据输入模块 | 第50-53页 |
| ·模拟参数定义模块 | 第53-54页 |
| ·系统输出模块 | 第54页 |
| ·系统计算模块 | 第54-58页 |
| ·列车制动仿真程序的应用 | 第58-60页 |
| ·列车运行条件 | 第58-59页 |
| ·模拟结果 | 第59-60页 |
| ·模拟结果分析 | 第60页 |
| ·本仿真程序的优点和存在的不足 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 城市轨道交通电气制动系统 | 第62-65页 |
| ·城市轨道交通电气制动系统辅助设计 | 第62页 |
| ·电机模型和列车制动仿真程序之间的数据交换 | 第62页 |
| ·电气制动系统的应用实例 | 第62-64页 |
| ·列车运行条件 | 第62页 |
| ·电机参数 | 第62-63页 |
| ·模拟结果 | 第63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
