高速列车隧道缓冲结构实验研究

第1章 绪论	第1-25页
·高速铁路隧道发展概述	第8-16页
·研究背景	第8-11页
·发展概况	第11-16页
·隧道洞口缓冲结构的设置	第16-19页
·国内外研究状况和存在的问题	第19-23页
·研究现状	第19-23页
·存在的问题	第23页
·本文研究内容和方法	第23-25页
·研究内容	第23-24页
·研究方法	第24-25页
第2章 基本模型的建立及计算方法	第25-38页
·高速铁路隧道压力波的基本物理特征	第25-28页
·隧道内空气流动物理特征	第25-26页
·隧道出口微气压波特征	第26-28页
·隧道压缩波的计算	第28-38页
第3章 相似准则的确定与实验装置	第38-46页
·相似准则的确定	第38-42页
·雷诺相似准则的限制条件	第38-39页
·相似准则-π定理的应用	第39-41页
·相似关系的确定	第41-42页
·实验装置	第42-46页
·高速列车模型发射系统	第42-43页
·模型实验测试系统	第43-46页
第4章 测试数据的处理与波形曲线的获得	第46-63页
·测试数据	第46-59页
·无缓冲结构测试数据	第50-52页
·第一种缓冲结构测试数据	第52-54页
·第二种缓冲结构测试数据	第54-56页
·第三种缓冲结构测试数据	第56-59页
·波形曲线	第59-63页
第5章 数据的整理与分析	第63-70页
·数据的整理	第63-64页
·数据及波形曲线的分析	第64-70页
·数据的分析	第64-68页
·波形曲线的分析	第68-70页
结论	第70-71页
致谢	第71-72页
参考文献	第72-76页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果	第76页